球形鋼支座

球形鋼支座安裝方法

(1)支座出廠時(shí)，應(yīng)由廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，防止支座 在運(yùn)輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。支座可安設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移，由施工單位在定貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移量的要 求。生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。

(2)支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關(guān)資料；開箱 后不得任意轉(zhuǎn)動(dòng)連接螺栓和拆卸支座部件。

(3)當(dāng)支座安裝采用螺栓栓接時(shí)，在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座 水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地 腳螺栓和支座底面墊層。

(4)當(dāng)支座安裝采用焊接連接時(shí)，應(yīng)先將支座準(zhǔn)確定位后，采取對(duì)稱 間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺(tái)預(yù)埋鋼板焊接，焊接時(shí)應(yīng)防止破壞支座和混凝土。

(5)支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要保證支座平面的水平及平整， 支座支承平面四角高差不得大于2mm.

(6)在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

(7)拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象， 并及時(shí)安裝支座的外防塵罩。

(8)支座在使用一年以后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，清除支座周圍的雜物和 灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦去不銹鋼表面的灰塵。

抗震球型鋼支座

        抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

　　抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度區(qū)的設(shè)防，具備能抗烈度9度的能力。

　　抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。

　　抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。

　　抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

                                                                  支座施工準(zhǔn)備

　?。?）根據(jù)確定的施工方案，做好施工場(chǎng)地工作平臺(tái)搭設(shè)，要求每更換一組支座搭設(shè)兩個(gè)支架，如更換橋臺(tái)處支座要求在橋臺(tái)及1#墩位置各搭設(shè)一個(gè)工作平臺(tái)，便于施工操作人員及監(jiān)控人員使用，工作平臺(tái)要牢固可靠固定抗拔球形鉸支座，保證人員安全。

　　（2）進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。本橋共標(biāo)定了16臺(tái)套扁式千斤頂，其中14臺(tái)套為起頂所用，另外兩套為備用。

　?。?）選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的試驗(yàn)檢測(cè)工作，配套支座防塵罩。

　　                    抗震球型鋼支座應(yīng)進(jìn)行一下垂直荷載和水平力位移之下的型式試驗(yàn)：

　?。?）溫度位移試驗(yàn)-施加大溫度下的水平位移球形鉸支座，以0.003inches/min的速度，往復(fù)循環(huán)3次；

　?。?）風(fēng)力和制動(dòng)力試驗(yàn)-在大正、負(fù)荷載之下往負(fù)20次，總時(shí)間不少于40s，在往復(fù)試驗(yàn)后單向滑移球形鉸支座成品，應(yīng)在大荷載下保持60s；

　?。?）力試驗(yàn)-在總設(shè)計(jì)位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下，往復(fù)加載3次；

　?。?）力試驗(yàn)-在1.0倍設(shè)計(jì)位移之下，進(jìn)行（15Si）/B次，但不少于10次不多于25次的往復(fù)加載，試驗(yàn)應(yīng)在已發(fā)生溫度文藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行，其中Si為的場(chǎng)地系數(shù)（1.0~2.7）減震球形鉸支座價(jià)格，B為阻尼單元的阻尼系數(shù)（0.8~2.0）；

　　（5）風(fēng)力和制動(dòng)力試驗(yàn)-在大正、負(fù)荷載之下往負(fù)20次，總時(shí)間不少于40s，在往復(fù)試驗(yàn)后，應(yīng)在大荷載下保持60s，該試驗(yàn)在阻尼單元經(jīng)過荷載試驗(yàn)后進(jìn)行；

　?。?）參數(shù)的確定-由在總設(shè)計(jì)位移之下3次往復(fù)加載試驗(yàn)確定;

鋼結(jié)構(gòu)支座

                                                  鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能

　　1，能承受垂直載荷;

　　2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);

　　3，具有抗??水平力的性能，以確保結(jié)構(gòu)不脫落時(shí)的水平;

　　4，可適應(yīng)徑向和周向位移規(guī)定;

　　如圖5所示，角度可適于在任何方向上的要求;

　　6，減震架具有良好的阻尼性能;

　　7，外球面軸承通過傳力，有作用的均勻結(jié)構(gòu)的反力無縮口力;

　　8，在壓力下無橡膠支座，故對(duì)橡膠支座的老化，使用壽命長(zhǎng)沒有影響。

　　二，技術(shù)參數(shù)

　　1，支座豎向承載力為300KN，500KN，1000KN，1500KN，2000KN，2500KN，3000KN，4000KN，5000KN，6000KN，7000KN，8000KN，9000KN，10000KN14級(jí);2，抗息水平力20％豎向承載力;根據(jù)4，設(shè)計(jì)角度0.08rad（可設(shè)計(jì);GKQZ類型，20％的豎向承載力GJQZ抗垂直張力;GKGZ類型，GJGZ抗垂直張力豎向承載力的30％：3，軸承抗垂直張力用戶要求）5，軸承±20毫米-±50毫米的徑向位移，環(huán)±60毫米-±100毫米的位移;6，軸承滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ≤0.03（-25℃-60℃）;

       7，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦μ=0.05-0.1的系數(shù)（GKQZ型，GJQZ型）μ≤0.03（GKGZ型，GJGZ型）三種，當(dāng)選定的事項(xiàng)應(yīng)該注意的認(rèn)可鋼支撐：1，要注意的承載能力的大小軸承的選擇，垂直拉力，水平力，并注意位移和旋轉(zhuǎn)量的大小尺寸，也應(yīng)注意阻尼軸承彈性剛度的水平。2，應(yīng)選擇軸承音符軸承類型，即雙向有源型，單向活動(dòng)，固定不動(dòng)。3，結(jié)合到給阻尼和軸承剛度的位移的方向，需要阻尼的項(xiàng)目。