航空插頭孔內(nèi)鍍不上金的原因

航空插頭 的插針或插孔鍍金工序完成后鍍件外表面厚度達(dá)到或超過規(guī)定厚度值時，其焊線孔或插孔的內(nèi)孔鍍層很薄甚至無金層.

1、鍍金時鍍件互相對插

為了保證航空插頭的插孔在插孔在插拔使用時具有一定彈性，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時大多數(shù)種類的插孔都有是在口部設(shè)計(jì)一道劈槽，在電鍍過程中鍍件不斷翻動部分插孔就在開口處互相插在一起致使對插部位電力線互相屏蔽造成孔內(nèi)電鍍困難.

2、鍍金時鍍件首尾相接

有些種類的航空插頭其插針在設(shè)計(jì)時其針桿的外徑略小于焊線孔的孔徑尺寸，擊電鍍過程中部份插針就會形成首尾相枕造成焊線孔內(nèi)鍍不進(jìn)金(見圖不)以上兩種現(xiàn)象在振動鍍金比較容易發(fā)生.

3、盲孔部位濃度較大超過電鍍工藝深鍍能力

由于在插孔的劈槽底部距孔底還有一段距離，這段距離客觀上形成了一段盲孔，同樣在插針和插孔的焊線孔里也有這樣一段盲孔，它是提供導(dǎo)線焊接時的導(dǎo)向作用，當(dāng)這些孔的孔徑較?。ㄍ陀?毫米甚至低于0.5毫米）二盲孔濃度超過孔徑時鍍液形很難流入孔內(nèi)，流進(jìn)孔內(nèi)的鍍金液又很難流出，所以口內(nèi)的金層質(zhì)量很難保證.

4、鍍金陽極而積太小

當(dāng)航空插頭體積較小時相對來說單槽鍍件的總表面積就較大，這樣在鍍小型件時如果單槽鍍件較多‘原來的陽極而積就顯得不夠.特別是當(dāng)鉑鈦網(wǎng)時間過長鉑損耗太多時，陽極的有效面積就會減少，這樣就會影響鍍金的深鍍能力，鍍件的孔內(nèi)就會鍍不進(jìn).

低插入力

連接器的微型化與多芯化是緊密相連的，為解決航空插頭插拔力過大問題，ZIF(零插入力)、LIF(低插入力)結(jié)構(gòu)在航空插頭上應(yīng)用日益增多。沒有這些結(jié)構(gòu)，連接器的插拔就會有困難。

zIF連接器是一種可以幾乎不加外力的情況一下進(jìn)行插拔的特殊結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，也就是在連接器插拔中，接觸體處于自由狀態(tài)。它的主要優(yōu)點(diǎn)是插拔容易、不受芯數(shù)多少影響;壽命長，由于插拔時磨損，壽命可高達(dá)5萬次;節(jié)省，因插拔容易，并能得到足夠接觸壓力，接觸體可使用錫鉛合金等非金金屬鍍層，或薄金鍍層。ZIF結(jié)構(gòu)種類很多，如凸輪式、推動式、印制板移動式、杠桿自驅(qū)動式、手指撥動式、鋸齒雙楔式等，常見的是凸輪式。com高密度微型化的重要指標(biāo)之高密度窄間距的實(shí)現(xiàn)依賴于微型接觸體的精密制造。據(jù)報(bào)道，國外還出現(xiàn)了焊料式、靜液壓式等新型結(jié)構(gòu)ZIF連接器。

LIF連接器是一種只用很小的外力進(jìn)行插拔的產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)低插入力可采用胡刷狀接觸件、雙曲線螺旋插孔等低插入力接觸體。胡刷狀接觸體與一般接觸體相比，插力可減少70%~90%，還可以使用潤滑劑如聚醋、聚苯醚等來減少插拔力。

表面安裝化

1.表面安裝連接器的發(fā)展概況

表面安裝技術(shù)((SMT)往往是與微型化分下開的，一般來說. 間距小于0.5mm的連接器都回用到SMT。由于SMT的使用，使整機(jī)變得更小、更薄、更輕、性能更好、總成本更低，因此表而安裝連接器在國外得到迅.速發(fā)展。如日本的表而安裝連接器在九十一年代增長率高達(dá)49.4% ,表面安裝連接器在無繩電話、筆記本電腦上的使用率分別達(dá)20% ,15%美I在強(qiáng)大信息產(chǎn)業(yè)推動下、表面安裝連接器需求峨不斷上升，廠家紛紛投入此領(lǐng)域的研發(fā)(見表4)，九十年代其面安裝連接器增長率達(dá)38%。防腐蝕由于銅合金是大多數(shù)航空插頭的接觸彈片材料，而且銅合金比較容易受到腐蝕。據(jù)稱歐洲的表面安裝連接器也己大量投放市場據(jù)預(yù)測，至2000年，表面安裝連接器將占全球連接器市場的40%。

目前,PCB、DITI, D型、Coaxial、IC插座等連接器都不同程度地實(shí)現(xiàn)了表而安裝化，特別是PCB , FPC連接器已順利過渡到表面安裝型,0.8mm , 0.5mm間距的表面安裝產(chǎn)品已得到大量生產(chǎn)并廣泛應(yīng)用到計(jì)算機(jī)業(yè)中‘據(jù)報(bào)道，0.3mm是表面安裝連接器的1小間距。連接器體積比其它表面安裝元器件要大，對引腳共面性問題更敏感，共面性對生產(chǎn)效率和焊接點(diǎn)的可靠性于分重要，而良好的形狀對檢查、維修等極為有利。

2.表面安裝連接器在發(fā)展中必須解決的技術(shù)難題

目前，連接器的片式化率僅為to%左右、遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于電阻、電容等元器件。表面安裝連接器在發(fā)展中必須解決以下技術(shù)問題才能得以騰飛。

1)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。連接器屬外形不規(guī)則元件，種類繁多且還有許多定制產(chǎn)品，給組裝帶來許多困難。解決標(biāo)準(zhǔn)化方而的諸多問題，才能使連接器的安裝山設(shè)備向通用沒備的方向發(fā)展。

2)保證焊接部位的強(qiáng)度。連接器不同于其他元件，要在焊接后多次插拔中承受額外產(chǎn)塵的力，必須采取特殊措施對付這個問題。

3)減小接觸體間距。連接器的高密度要求必然導(dǎo)致間距減小，微型接觸體的設(shè)計(jì)及制造對縮小間距具有關(guān)鍵作用。

4)引腳共面和形狀。連接器體積比其它表面安裝元器件要大，對引腳共面性問題更敏感，共面性對生產(chǎn)效率和焊接點(diǎn)的可靠性于分重要，而良好的形狀對檢查、維修等極為有利。

5)適應(yīng)表面安裝的焊接法。表面安裝連接器是采用回流焊接(紅外線、氣相等)方法進(jìn)行焊接的，連接器長時間處于高溫下，絕緣體必須耐高溫。

6)形狀要適合自動安裝。這一點(diǎn)對提高安裝速度十分必要。如連接器中心必須有個吸合面以利于自動安裝設(shè)備的抓起。當(dāng)然還有其它技術(shù)問題，如包裝形式應(yīng)適含貼裝機(jī)等。

連接器已成為提高電子設(shè)備表面安裝率的主要障礙之一。連接器、SMT設(shè)備及整機(jī)廠家均為此付出不懈努力并取得一些進(jìn)展。如采用機(jī)械安裝增強(qiáng)牢固性;液晶聚合物((LCP) , PPS(聚苯硫醚)等新型材料基本可滿足長時問高溫要求;引腳形狀采用鷗翼型(gulltype)則比較理思;在引腳預(yù)光堆積焊料可部分解決共面性問題;壓窩式編帶包裝(embossedtape)比較適合貼裝機(jī)。貼裝機(jī)本身也在改進(jìn)，設(shè)法滿足連接器的特殊需求，如松下公司生產(chǎn)的CM195R-M高1效率新型多功能貼片機(jī)具有多品種送料器可大大提高大型異形元器件的自動貼裝速度。提高電氣性能航空插頭性能是建立和維持穩(wěn)定的航空插頭抗阻，而金屬鍍層則正好提供了一個固有的穩(wěn)定性，并能在接觸配合時發(fā)生的避開和分裂。隨著這一系列問題的解決，表面安裝連接器將達(dá)到一個嶄新的階段。

此外近幾年為適應(yīng)微型化發(fā)展而出現(xiàn)的新型互連技術(shù)一彈性體壓貼的應(yīng)用也日益廣泛。彈性體的基體材料址硅象膠這種互連技術(shù)是通過特定的方法使之具有導(dǎo)電性，然后用無引線機(jī)械壓貼彈性體來實(shí)現(xiàn)電氣連接的這種特殊結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品稱為彈性連接器。

報(bào)初的彈性連接器，是把碳或銀摻入硅橡膠中，形成多種多徉的異電訊粒。而目前常用的技術(shù)是把導(dǎo)電的和非詳電的IiL酮像膠層‘每英寸多達(dá)500多層)交替疊成整體國外一些公司還采用了MOE技術(shù)(MOE,metal onElastic）把細(xì)金屬導(dǎo)線(一般為鎳或金)做在硅橡膠表面而形成，也氣連接?？贗孫,ZAF技術(shù)(ZAF,Z-axis  AdhesionFilm)也得以應(yīng)川，此技術(shù)用的是一種內(nèi)含導(dǎo)電顆粒的特殊剩粘性薄膜，此膜在受到垂直于膜面的壓力，即在該方向(Z向)導(dǎo)t位，社i在X, Y方向絕緣。5、總線型連接器維護(hù)要點(diǎn):其外殼脆弱，內(nèi)部線纜密集，損壞以后維修困難。ZAF被稱為下一代互聯(lián)技術(shù)。、

彈性連接器具有體積小，封裝密度高、結(jié)構(gòu)簡單、耐腐蝕、耐沖擊震動和順應(yīng)性好等特點(diǎn)，初只是用于液晶手表的彈性連接器，近幾年，它的應(yīng)用已擴(kuò)展到蜂窩電話，磁盤驅(qū)動器，存儲器組件等中。

大力發(fā)展我國高1檔航空插頭產(chǎn)品

高密度航空插頭的發(fā)展引起了世界各國的高度重視，美、日發(fā)達(dá)國家在加強(qiáng)高1檔微型產(chǎn)品研發(fā)的同時，并把其生產(chǎn)逐步向包括中國在內(nèi)的發(fā)展中國家滲透。近幾年，我國社會、經(jīng)濟(jì)信息化迅速發(fā)展，高1檔電子設(shè)備需求旺盛，航空插頭市場逐步擴(kuò)大，連接器三資企業(yè)日益增多。為提高竟?fàn)幠芰?，我國連接器行業(yè)應(yīng)積極加強(qiáng)高1檔航空插頭的研制。在市場上，該款連接器受到了市場與用戶的青睞，常常運(yùn)用于電力設(shè)備、礦產(chǎn)、手機(jī)、汽車、造船、輪船機(jī)械等制造業(yè)，可見其廣泛性。針對我國航空插頭研發(fā)剛剛起步、技術(shù)基礎(chǔ)差、資金短缺等現(xiàn)狀，我們認(rèn)為應(yīng)采取以下對策。

(1)建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)，形成集團(tuán)

現(xiàn)代高密度航空插頭的研發(fā)，沒有一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)是行不通的。因此應(yīng)將當(dāng)前重復(fù)、分散、小生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)格局引向聯(lián)合，并逐步實(shí)現(xiàn)聯(lián)合投資，集約經(jīng)營。把上規(guī)模經(jīng)濟(jì)作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整重點(diǎn)，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的

要求，建立具有世界水平能與國外強(qiáng)手競爭的大集團(tuán)公司，以適應(yīng)國際市場競爭激烈的需求。

(2)重視技術(shù)、人才方面的投入

必須依靠科技進(jìn)步，優(yōu)化技術(shù)結(jié)構(gòu)，加大技術(shù)改造的力度，加強(qiáng)工藝技術(shù)裝備的更新。引進(jìn)國外生產(chǎn)高密度航空插頭先進(jìn)技術(shù)的同時，要加強(qiáng)消化、吸收，增強(qiáng)自主開發(fā)的能力。也要注意人才的培養(yǎng)、利用，充分調(diào)動科技人員積極性。

(3)產(chǎn)品要爭取上檔次

全1面提高產(chǎn)品質(zhì)量，廣泛采用國際標(biāo)準(zhǔn)，努力發(fā)展高新技術(shù)和高可靠產(chǎn)品，創(chuàng)名、優(yōu)、特產(chǎn)品。以高新關(guān)鍵技術(shù)如SMT為開發(fā)重點(diǎn)，以生產(chǎn)高中檔航空插頭為主攻方向，帶動整體水平的提高。

(4)確定重點(diǎn)服務(wù)領(lǐng)域

研制航空插頭首先要滿足國民經(jīng)濟(jì)、國家重點(diǎn)工程及軍事裝配的需要。加強(qiáng)為投資類設(shè)備及新一代整機(jī)配套產(chǎn)品的研發(fā)，尤其要重點(diǎn)為推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)信息化服務(wù)，如金融管理計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化等。連接器不同于其他元件，要在焊接后多次插拔中承受額外產(chǎn)塵的力，必須采取特殊措施對付這個問題。要改變我國連接器行業(yè)以消費(fèi)類中低檔產(chǎn)品為主和投資類產(chǎn)品國產(chǎn)化率低的現(xiàn)狀，以國產(chǎn)化逐步取代進(jìn)口為終目的。

(5)面向國際、國內(nèi)兩個大市場

樹立大市場觀念，參與國際競爭，廣泛采用國際標(biāo)準(zhǔn)，與國際接軌。根據(jù)市場需求，在滿足國內(nèi)配套的同時，強(qiáng)化出口意識，提高出口份額，努力開展國外銷售服務(wù)的建設(shè)，擴(kuò)大高1檔航空插頭的國際市場占有率。

世界航空插頭市場及技術(shù)飛快地向前發(fā)展，面對機(jī)遇，通過努力，我國航空插頭的研制一定能夠取得實(shí)質(zhì)性地進(jìn)展。并由此帶動我國高1檔連接器生產(chǎn)能力的全1面提高，逐步縮小與先進(jìn)國家的差距，使我國成為一個真正的生產(chǎn)連接器的強(qiáng)國。

如何檢驗(yàn)單相航空插頭、插座的質(zhì)量

   ①航空插頭、插座產(chǎn)品的型式參數(shù)與尺寸。要選用符合國際的扁形插頭、插座，1好是單相三極的。由于家電功率大都在1000W以下，因此選用250V 6A的適宜。可用鋼尺測量插頭上插銷的厚度與長度。說到航空插頭，很多人就會想到我公司，這是一家專業(yè)的航空插頭生產(chǎn)企業(yè)，他們公司不僅能夠生產(chǎn)航空插頭，而且還能夠生產(chǎn)M8航空插頭和其它很多航空插頭產(chǎn)品，可以這樣說，只要來到了我公司，就能夠找到我們需要的航空插頭產(chǎn)品。厚度應(yīng)為1.2mm，長度16mm才符合要求，產(chǎn)品尺度不夠，航空插頭插入插座后松動，接觸不良，電源時通時斷。

   ②航空插頭、插座產(chǎn)品外觀檢查。插頭插座是否端正規(guī)整，塑料表面是否有良好的光澤，應(yīng)無氣泡、裂紋、缺料、變形、擦傷、毛刺等；保護(hù)層不得有斑點(diǎn)、起層、剝落現(xiàn)象；航空插頭的導(dǎo)電插銷和插座的導(dǎo)電插孔，表面應(yīng)光滑，刺，螺釘無松動等。

  ③看清航空插頭插座上是否有耐久性標(biāo)志，應(yīng)標(biāo)出制造廠注冊商標(biāo)、電壓和電流，接地符號，單線三級插座；應(yīng)標(biāo)出中線符號，即“N”標(biāo)志。

　　跟著信號類型不斷增多，競爭日益激烈，想要自身的產(chǎn)品機(jī)能被市場所接受，除了要考慮上述因素，還必需對航空插頭的電氣機(jī)能有個全1面測試，這也是未來良多出產(chǎn)廠家必定要發(fā)展的重要方向。

　　應(yīng)避免玻璃燒結(jié)密封產(chǎn)品受到強(qiáng)烈撞擊或跌落，否則將破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響其密封機(jī)能。航空插頭處于分離狀態(tài)時應(yīng)分別裝上保護(hù)帽或者采取其它防塵措施；假如航空插頭連接后長期不分離，可在插頭和插座之間打上保險(xiǎn)。

　　清洗航空插頭時，可使用蘸著無水乙醇的綢布進(jìn)行，晾干后使用。不答應(yīng)使用可能對航空插頭產(chǎn)生有害影響的丙1酮等化學(xué)溶劑。

　　航空插頭連接時，應(yīng)留意避免尾部附件受力松動和電纜線芯受力損傷。

　　航空插頭在未準(zhǔn)確連接到位并完全鎖緊前，禁止通電。

　　在航空插頭的固定、線束的夾緊等場合，使用螺紋連接時應(yīng)有防松裝置（防松螺釘、防松圈、保險(xiǎn)絲等）。

　　安裝機(jī)柜式航空插頭時，可通過調(diào)整鍵的位置以及航空插頭的軸線位置，使其順利插合，或直接在插合狀態(tài)下予以固定。