集中潤滑系統(tǒng)的潤滑方式

全損耗潤滑方式又稱壓力強(qiáng)制潤滑，是由主機(jī)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)附裝在主機(jī)上的油泵或潤滑器施壓強(qiáng)制供送潤滑油到各潤滑點(diǎn)，但使用過的潤滑油不再流回油池循環(huán)使用。例如活塞式空氣壓縮機(jī)的氣缸、蒸汽機(jī)車、電動(dòng)空氣錘等都采用這種潤滑方式。

壓力循環(huán)潤滑方式多用于潤滑點(diǎn)相對(duì)較多的單機(jī)器或由若干臺(tái)機(jī)器組成的成套生產(chǎn)線。其次，檢修和更換零部件、補(bǔ)潤滑脂時(shí)，特別要注意清潔，防止帶入灰塵和異物。壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)通常包括油泵及驅(qū)動(dòng)裝置(電機(jī))、分配閥、管路及閥門、濾油器、油箱、冷卻器及熱交換器、控制裝置及儀表、指示、報(bào)警及監(jiān)測(cè)裝置等，一般是標(biāo)準(zhǔn)的成套潤滑站。

以上是華誠潤達(dá)為您一起分享的內(nèi)容，華誠潤達(dá)專業(yè)生產(chǎn)潤滑泵，歡迎新老客戶蒞臨。

集中潤滑系統(tǒng)的要求二

美國石油協(xié)會(huì)對(duì)機(jī)油品質(zhì)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)稱為API。機(jī)油的級(jí)別以S打頭，字母越往后，級(jí)別越高：SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ柴油機(jī)油，以C打頭CA/CB/CC/CD/CE/CF/CG。雙線式潤滑劑在壓力作用下通過由一個(gè)方向控制閥交替變換流向的兩條主管路送至定量分配器，依靠主管路中潤滑劑壓的交替升降操縱量分配器，領(lǐng)1先主管路中潤滑劑壓力的交替升降操縱定量分配器，使定量潤滑劑供送至潤滑點(diǎn)。例如SAE15W40APISG/CD表示冬夏通用南北適用的多級(jí)油，具有柴油能通用的機(jī)油。概述通?？砂礉櫥瑒┑氖褂梅绞胶颓闆r分為分散潤滑系統(tǒng)和集中潤滑系統(tǒng)兩大類；同時(shí)這兩類潤滑系統(tǒng)又可分為全損耗性和循環(huán)潤滑兩類。

以上內(nèi)容由華誠潤達(dá)為您提供服務(wù)，希望對(duì)同行業(yè)的朋友有所幫助。

集中潤滑基礎(chǔ)知識(shí)

潤滑特性

要使摩擦副的磨損小，當(dāng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行時(shí)，必須在摩擦副表面保持適當(dāng)?shù)那鍧嵉臐櫥湍?，即維持摩擦表面之間恒量供油以形成油膜，這通常是連續(xù)供油的較佳特性，也叫恒流量。

然而，有些小型軸承需油量?jī)H為每小時(shí)1-2滴，一般潤滑設(shè)備按這樣要求連續(xù)按比例供油是非常困難的。但是很多慣例表明過量的供油如同供油量不足是同樣有害的，例如，一些軸承在過量供油時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加熱量。車輛集中潤滑系統(tǒng)車輛集中潤滑系統(tǒng)是依據(jù)車輛在運(yùn)行條件下各潤滑點(diǎn)油脂潤滑需要而設(shè)計(jì)的，實(shí)現(xiàn)了車輛在行進(jìn)中適時(shí)加脂潤滑和對(duì)潤滑狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。大量實(shí)驗(yàn)證實(shí)，不連續(xù)但經(jīng)常地供油是可行的。因此，當(dāng)連續(xù)供油成為不合適時(shí)，可以采用經(jīng)濟(jì)的周期系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。這種形式的系統(tǒng)是使定量的潤滑油按預(yù)定的周期時(shí)間對(duì)潤滑點(diǎn)持續(xù)的供油，使摩擦副保持適量的油膜。

一般來說，大部分機(jī)器上的摩擦副均適合采用周期潤滑系統(tǒng)來潤滑。使用連續(xù)潤滑系統(tǒng)的摩擦副僅限于當(dāng)機(jī)器連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)負(fù)載時(shí)很高時(shí)，例如：沖床、大型鏜床、龍門銑床、滾齒機(jī)等。

華誠潤達(dá)專業(yè)生產(chǎn)、銷售潤滑系統(tǒng)，我們?yōu)槟治鲈摦a(chǎn)品的以上信息。