廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程,可以快速分解混凝土構(gòu)件,且施工合理安全,適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。混凝土橋梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。
由于交叉作業(yè)嚴(yán)重,施工中存在高空吊物,大量機(jī)械、人員同時(shí)作業(yè),這些都很容易引發(fā)安全問題。因此,施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理同樣成為拆撐工作的重點(diǎn)問題。混凝土橋梁拆除價(jià)格服務(wù)熱線。支撐與主體結(jié)構(gòu)梁、板沖突位置很多,甚至主體結(jié)構(gòu)梁、板標(biāo)高位于支撐范圍內(nèi)。本工程地下室結(jié)構(gòu)工期較緊,而且由于腰梁截面較大,地下室外墻不能順利自下而上施工,這些客觀因素決定了本工程所有五道支撐均采取“整體順拆”模式拆除。
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由上可知,在地鐵盾構(gòu)推進(jìn)時(shí),為減少支撐拆除對(duì)高鐵盾構(gòu)的影響,此時(shí)段不宜作業(yè)。但是控制是瞬間的,只要在前與地鐵建設(shè)方積極溝通協(xié)調(diào),避開地鐵盾構(gòu)時(shí)段作業(yè);并嚴(yán)格控制單次起爆量的前提下,可大大減少對(duì)廣深港高鐵施工的影響?;炷翗蛄翰鸪齼r(jià)格服務(wù)熱線。為確保施工的安全性,逐炮震動(dòng)監(jiān)測(cè),以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)修正參數(shù),積極指導(dǎo)施工和優(yōu)化參數(shù),減小震動(dòng),確保地鐵及周圍建筑物安全。

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支撐梁、圍檁與支護(hù)樁緊貼,為確保支護(hù)樁、基坑結(jié)構(gòu)體安全及降低振動(dòng)對(duì)周圍建筑物的影響。采用風(fēng)鎬人工開槽,開出一條降振帶,即在支撐梁、圍檁與支護(hù)樁之間形成斷裂帶,阻隔、阻斷振動(dòng)向基坑邊緣傳遞的途徑。確保地鐵運(yùn)行安全?;炷翗蛄翰鸪齼r(jià)格服務(wù)熱線。鋼立柱處支撐點(diǎn)首先將鋼立柱與支撐連接‘剝土留筋’,有效降低振動(dòng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)立柱的影響;時(shí)采用對(duì)稱起爆回路,由鋼結(jié)構(gòu)外端毫秒延期分段起爆,產(chǎn)生的作用力被對(duì)稱抵消,從而確保鋼結(jié)構(gòu)不會(huì)破壞的目的。

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預(yù)防措施:認(rèn)真檢查的生產(chǎn)日期和質(zhì)量,變質(zhì)失效的不應(yīng)在工地使用,要逐個(gè)檢查;非電起爆網(wǎng)路連線按起爆順序要求進(jìn)行,避免錯(cuò)接、漏接,連線后班長(zhǎng)和工程技術(shù)人員要認(rèn)真檢查;非電起爆網(wǎng)路采用反向連接法,接頭用多層膠布綁扎結(jié)實(shí);非電起爆網(wǎng)路微差分段的總時(shí)間不宜過長(zhǎng),孔內(nèi)宜用高段位,以避免先起爆炮孔飛石或位移砸斷或拉壞未傳爆的導(dǎo)爆管網(wǎng)路?;炷翗蛄翰鸪齼r(jià)格服務(wù)熱線。