你一定知道 ，開車之所以轉(zhuǎn)彎不晃，車身穩(wěn)定不跳，這跟減震器是有一定關(guān)系的，那你會(huì)問，彈簧呢？減震器和彈簧又有什么關(guān)系呢？

彈簧跟減震器的關(guān)系很微妙，彈簧的作用是緩沖地面的沖擊；而減震器的作用呢，是負(fù)責(zé)衰減彈簧的來回振動(dòng)，換句話說，減震器的存在，是為了不讓彈簧彈的太快！

減震器工作原理：減震器內(nèi)部是充滿了油液的，減震器的活塞頭上是有鉆孔的，可能是一個(gè)或者更多，當(dāng)減震器上下運(yùn)動(dòng)時(shí)腔體里的油液通過活塞頭上的小孔在上端腔和下端腔之間來回的去流動(dòng)，因?yàn)橛鸵菏怯姓承缘?，同時(shí)也會(huì)釋放大量的熱量，相當(dāng)于把車輛因顛簸所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了熱能。當(dāng)然可調(diào)高度減震器最da的好處是可以很方便的獨(dú)立對車身四角離地間隙進(jìn)行調(diào)整。

增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負(fù)重，同時(shí)另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負(fù)重則會(huì)減少。如果減少離地間隙則效果相反。下地開動(dòng)，達(dá)到40公里時(shí)速時(shí)，以中等力剎車（這個(gè)只能憑自己感覺）到剎停，剎停的時(shí)候注意不要抬起踏板。  好的減震器，首先彈簧硬度能夠充分支撐車身重量，包括剎車和轉(zhuǎn)向時(shí)的重量偏移。其次避震器的阻尼系數(shù)足夠大，能一直彈簧反復(fù)彈跳。一直完整的絞牙減震器具備：彈簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼縮力。

首先，要知道幾個(gè)概念：

1、減震器的軟硬是靠彈簧來體現(xiàn)的，不是阻尼。

2、只有阻尼系數(shù)與彈簧匹配才能達(dá)到hao的效果。

3、減震器不是越硬越好，太硬的減震器會(huì)把過多的力轉(zhuǎn)移到輪胎上，導(dǎo)致輪胎不抓地。

4、車輛從舉升器上下到地面，車身高度會(huì)偏高10mm左右，需要開動(dòng)踩幾次剎車才能恢復(fù)。

前避震調(diào)教：

阻尼測試方法：

（我們用16級(jí)阻尼避震打比方）首先，將絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家建議的25mm，然后將阻尼系數(shù)調(diào)至da。下地開動(dòng)，達(dá)到40公里時(shí)速時(shí)，以中等力剎車（這個(gè)只能憑自己感覺）到剎停，剎停的時(shí)候注意不要抬起踏板。拿出新的減震器總成上端與汽車車身固定住，要固定到位，只需要確保減震器會(huì)跌落就可以了。車身停下瞬間，注意觀察車頭（haoi好外面有人在側(cè)面同時(shí)觀察）。

此時(shí)車頭會(huì)有兩種動(dòng)作：1、車頭抬起到正常靜止時(shí)的位置停止；2、車頭抬起超過正常靜止時(shí)的位置，再落回正常位置（稱為1一個(gè)起伏）