據(jù)了解,前區(qū)采用的是人工收費(fèi)的模式,所有進(jìn)出的車輛管理采用統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn),有時(shí)到達(dá)高峰,人會很漫長的等待,有時(shí)開車在路上,這樣不僅影響其他車輛通行,而且會耽誤很多時(shí)間.自智能停車收費(fèi)系統(tǒng)安裝以來,人們可以辦理月卡、卡,方便社區(qū)中的一些固定用戶,同時(shí)為全年所有用戶申請?jiān)驴?無須進(jìn)出口.

　　為不同類型的車輛停車收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的收費(fèi)方式,如果是臨時(shí)車輛,它可以安裝在卡上的票箱停車收費(fèi)系統(tǒng)的入口,門自動(dòng)打開后,只需提交在進(jìn)口處的出口管理員采取臨時(shí)卡停車收費(fèi)系統(tǒng)會自動(dòng)獲取該臨時(shí)卡停車收費(fèi)信息,將自動(dòng)在屏幕上顯示繳費(fèi)金額,人們只需要支付的費(fèi)用可以按照要求.

　　為用戶辦理月或年,在入口處,停車收費(fèi)系統(tǒng)只要識別到卡片信息,即可自動(dòng)打開大門,也可識別卡,并在出口方式下自動(dòng)剎車.

　　如今萬達(dá)廣場眾多,適合豐速和其他一些大型商業(yè)廣場,近兩年來陸續(xù)開始對項(xiàng)目進(jìn)行修改,引入車牌識別系統(tǒng)對停車場收費(fèi),使得停車場完全智能化處理.在形式的傳統(tǒng)停車場取票可以充電,充電速度慢,采用電荷可以取票還需要處理停車場人員經(jīng)常檢查在箱卡也許紙質(zhì),往往出現(xiàn)一個(gè)吐不出卡的場景,單一的傳統(tǒng)停車場系統(tǒng),付款方式,通常有有充電孔,嚴(yán)重影響了停車場的收益.

　　在過去的兩年中,車牌識別系統(tǒng)在技術(shù)上是成熟的,現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng)的停車場選擇全視頻車牌識別高清攝像機(jī)和快速制動(dòng),加上語音功能,進(jìn)入停車場的車輛,系統(tǒng)會主動(dòng)廣播車車牌號碼,車牌號碼,車型車載攝像機(jī),彩色的圖片和文字捕獲的車輛,車輛信息.

　　在出現(xiàn)過程中,系統(tǒng)還將在車輛存在時(shí)啟動(dòng)車輛信息,廣播車輛停放時(shí)間和支付金額.在這個(gè)過程中,車主不需要停車,完全改變了手動(dòng)操作的問題,如動(dòng)力低、服務(wù)差或收費(fèi)過高.

?車牌識別設(shè)備功能簡介

　　車牌識別一體機(jī)采用豪華型外殼防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集成顯示屏、補(bǔ)光燈、電源為一體的貼心設(shè)計(jì);外形美觀，安裝簡單;其主要功能特點(diǎn)如下：

　　安裝相應(yīng)的減速帶，減速帶離道閘距離4-6米(注：至少安裝一條減速帶。不安裝減速帶，車輛速度過快，會導(dǎo)致識別率下降);

　　攝像機(jī)安裝高度至少保證1.7米左右，攝像機(jī)距離道閘0.5米左右，攝像機(jī)安裝注意要有傾斜度(防止車的遠(yuǎn)光燈直射和太陽光的直射會導(dǎo)致攝像機(jī)鏡頭曝光)。

　　道閘固定基座規(guī)格400*400MM，車牌識別一體機(jī)固定基座規(guī)格250*250MM,

　　從控制中心到接電源線分別到道閘，車牌識別一體機(jī);

　　從控制中心接2條網(wǎng)線到車牌識別一體機(jī);

　　從控制中心接4芯信號線到道閘;

　　車牌識別一體機(jī)接2芯信號線到道閘。