在電梯使用效率方面。使用電梯機(jī)房在樓頂?shù)膬?yōu)勢，充分使用太陽能作為電梯的彌補(bǔ)動力也將是新的研究課題。如樹立實(shí)時(shí)操控的交通形式，盡量以較少的運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)來運(yùn)載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至較少。電梯呼喚與轎廂指令合一的樓層進(jìn)口乘客申請計(jì)劃是電梯操控方法的一項(xiàng)革命性技能，使本來層站客不知道的意圖層變得一目了然，從而使操控體系的派梯功率到達(dá)高。使用電梯機(jī)房在樓頂?shù)膬?yōu)勢，充分使用太陽能作為電梯的彌補(bǔ)動力也將是新的研究課題。

電梯的限速器安全鉗聯(lián)動實(shí)驗(yàn)：ａ．額外速度大于０．６３ｍ/ｓ及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時(shí)應(yīng)選用漸進(jìn)式安全鉗，其他可選用瞬時(shí)式安全鉗。作業(yè)環(huán)境加上薪資報(bào)酬，很多從業(yè)者進(jìn)入后挑選改行，導(dǎo)致本職業(yè)人員流動性大，流失率高。ｂ．限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動實(shí)驗(yàn)中動作應(yīng)牢靠，且使曳引機(jī)當(dāng)即制動。ｃ．對瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額外載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人，并在機(jī)房操作下行檢修速度時(shí)，人為讓限速器動作。

電梯的超載運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)：斷開超載控制電路，電梯在１１０百分號的額外載荷，通電繼續(xù)率４０百分號情況下，抵達(dá)全行程規(guī)模。在電梯上運(yùn)用藍(lán)牙技能必定會使電梯操控體系很多運(yùn)用新的快的微機(jī)，這將會進(jìn)一步前進(jìn)電梯整機(jī)可靠性，故障率大大下降。起、制動運(yùn)轉(zhuǎn)３０次，電梯應(yīng)能牢靠地起動、運(yùn)轉(zhuǎn)和中止（平層不計(jì)），曳引機(jī)作業(yè)正常。制動器溫升不該超越６０ｋ，曳引機(jī)減速器油溫升不超越６０ｋ，其溫度不該超越８５℃，電動機(jī)溫升不超越ｇｂ１２９７４的規(guī)則。

在日子中，許多人在運(yùn)用電梯時(shí)常常違規(guī)操作：重復(fù)按開關(guān)門按鈕、電梯超時(shí)開門等人、運(yùn)送裝修廢物、扔雜物，或轉(zhuǎn)移家具、建材等重物時(shí)碰擊到電梯、超載時(shí)強(qiáng)行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實(shí)這些都是危險(xiǎn)的“闖紅燈”行為。以上實(shí)驗(yàn)轎廂應(yīng)牢靠制動，且在載荷實(shí)驗(yàn)后相對于原正常方位轎廂底傾斜度不超越５百分號。ａ．安全窗開關(guān)，用翻開安全窗實(shí)驗(yàn)（如設(shè)有安全窗）。ｂ．轎頂、底坑的緊迫中止開關(guān)。ｃ．限速器松繩開關(guān)。