受流器與集電靴

隨著國(guó)內(nèi)城市軌道交通的蓬勃發(fā)展,第三軌受流由于接觸軌易于安裝、檢修方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),越來(lái)越多地為城市軌道交通車(chē)輛采用。傳統(tǒng)的地鐵車(chē)輛采用下部受流及上部受流方式,而磁懸浮、跨座式單軌等新型城市軌道交通車(chē)輛的研制運(yùn)用推動(dòng)了側(cè)面受流方式的發(fā)展,受流器產(chǎn)品日趨多樣化。軌道交通裝備的飛速發(fā)展的同時(shí)人們對(duì)車(chē)輛運(yùn)行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運(yùn)用面臨多樣化及快速化的挑戰(zhàn),安全性與可靠性成為其重要的研究課題。氣缸 受流器氣缸前后端各有一個(gè)進(jìn)氣口，根據(jù)氣缸及進(jìn)給氣管的安裝位置選用其中一個(gè)進(jìn)氣口，用以實(shí)現(xiàn)氣缸脫靴的動(dòng)作。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器集電靴試驗(yàn)臺(tái)組成及功能設(shè)計(jì)

試驗(yàn)臺(tái)組成及功能設(shè)計(jì)

試驗(yàn)臺(tái)主要包括控制系統(tǒng)和機(jī)槭安裝系統(tǒng)兩部分其中控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)輸人,輸出系統(tǒng)，打印機(jī),控制電路,數(shù)據(jù)采集,位移傳感器,壓力傳感器,伺服電機(jī),穩(wěn)壓電源等組成機(jī)械安裝系統(tǒng)由傳感器安裝架和受流器安裝臺(tái)組成。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。