尼龍附著力促進(jìn)劑：

尼龍附著力促進(jìn)劑主要是通過(guò)分子間作用力以及極性官能團(tuán)和機(jī)械咬合等原理，改善尼龍或者加玻纖等改性尼龍基材表面的與油漆及膠黏劑之間的相互結(jié)合，形成的層間附著力層，從而解決尼龍噴漆或膠粘工藝出現(xiàn)的表面處理不良現(xiàn)象。

PP附著力促進(jìn)劑：

PP底材屬于非極性底材，且一般在實(shí)際的應(yīng)用中改性PP材質(zhì)的應(yīng)用較為廣泛，通過(guò)改性擴(kuò)大底材的物理屬性，但是其附著能力也變得更加的困難。因此通過(guò)PP附著力促進(jìn)劑噴涂于表面形成一層膜，然后與底材及油漆或膠黏劑互相結(jié)合，類似結(jié)合的通道，形成牢固表面處理層。

三：附著力促進(jìn)劑

　 能德附著力促進(jìn)劑主要用于油漆、粘膠劑底涂等樹脂涂層或者粘接制品的表面工藝處理中，在粘接工藝中的功效是通過(guò)提升底材與膠水之間的粘接力，解決粘接不牢脫膠的現(xiàn)象，而在油漆的噴油加工工藝中，則是增進(jìn)底材與油漆涂層之間的附著力性能，通過(guò)百格等測(cè)試。

　 附著力促進(jìn)劑作為打底來(lái)說(shuō)，即用附著力促進(jìn)劑或者其溶液作為底漆作基材表面的前處理或者是底涂劑，對(duì)底材表面進(jìn)行清潔之后，再噴一涂炅盛附著力促進(jìn)劑，然后再在其上進(jìn)行油漆的噴油工藝，由于直接作用于油漆與底材的界面，因此往往能取得較好的附著效果，在金屬等材質(zhì)表面噴漆工藝中得到廣泛的應(yīng)用。

　 經(jīng)過(guò)實(shí)踐的生產(chǎn)和應(yīng)用，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)物理方法如火焰處理、紫外線處理、等離子處理、打磨處理等方法操作比較復(fù)雜，生產(chǎn)成本比較高，所以噴漆行業(yè)一般不采用這些工藝。在實(shí)際的生產(chǎn)中，化學(xué)處理方法如溶劑清洗處理、附著力促進(jìn)劑等方法比較實(shí)用，操作比較簡(jiǎn)單，方便，成本低，在行業(yè)普遍被采用。在尼龍底材的涂裝工藝中，能德尼龍附著力促進(jìn)劑所擁有特殊的官能團(tuán)，可以有效的與底材表面的極性團(tuán)結(jié)合，產(chǎn)生高附著力層，有油漆起到良好的打底作用，其原理是溶劑適當(dāng)溶解溶脹尼龍表面，然后特殊的高分子尼龍樹脂一半嵌進(jìn)尼龍表面，另一半則露出來(lái)與噴涂上的油漆結(jié)合。

能德附著力處理劑在汽車配件的噴漆工藝中發(fā)揮著重要的底涂作用，同時(shí)也可以被稱之為底涂劑。能夠快速以及穩(wěn)定的解決汽車噴漆及膠粘工藝中遇到的附著力導(dǎo)致的表面處理缺陷。因此除了能解決附著力問(wèn)題之外，其同時(shí)需具有合理的理化性能以及良好的施工性能。

能德附著力處理劑的應(yīng)用在汽車的零配件包含汽車內(nèi)飾件的表面處理工藝中，主要適用噴漆和膠粘兩種工藝流程。通過(guò)解決底材與油漆或者底材與膠粘之間的附著力問(wèn)題，使得涂層或者膠水能夠與底材很好的結(jié)合，在汽車外部配件以及內(nèi)部裝飾件的表面處理工藝中使用廣泛。

在涂裝工藝中金屬除了做防腐的需求之外，對(duì)于色彩的外觀任然具有一定的需求，因此對(duì)金屬基材做表面涂飾的越來(lái)越多，以應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)需求。當(dāng)然，優(yōu)異的涂層性能的保證是油漆與底材的附著力能夠達(dá)到需求。

進(jìn)行附著力測(cè)試

一般金屬表面涂裝之后也是需要經(jīng)過(guò)附著力的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，測(cè)量的方法有很多比如百格以及鹽霧測(cè)試方法，在潮濕的環(huán)境中還需要經(jīng)過(guò)浸水測(cè)試或者是水煮之后涂層是否脫落，附著力是衡量油漆涂層牢靠度的關(guān)鍵，能德處理劑研發(fā)的金屬附著力促進(jìn)劑通過(guò)百格測(cè)試并在水泡或者水煮后不脫落。