空壓機(jī)排氣壓力過低的原因

保養(yǎng)是否及時：

　　壓縮機(jī)排氣量下降，首先看壓縮機(jī)是否已經(jīng)保養(yǎng)?很多時候，壓縮機(jī)排氣量下降，沒有什么大的問題，就是客戶疏于保養(yǎng)。如果工作環(huán)境不是很理想，壓縮機(jī)空濾很容易堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵;堵塞嚴(yán)重，需更換新的空濾。

進(jìn)氣閥是否全部打開：

　　壓縮機(jī)排氣量下降，檢查機(jī)組，如剛剛保養(yǎng)，排除三濾和油品問題，這時首先檢查壓縮機(jī)進(jìn)氣閥。拆下進(jìn)氣軟管，開啟壓縮機(jī)，觀看進(jìn)氣閥的開口度是否正常。一般進(jìn)氣閥理論設(shè)計使用壽命是動作10萬次，因每個廠家使用品牌批次不同，質(zhì)量也有所差異，所以進(jìn)氣閥出現(xiàn)故障可能會導(dǎo)致機(jī)組排氣量下降。

　　如果壓縮機(jī)加載時進(jìn)氣閥不能全部打開，可以斷定，排氣量下降是進(jìn)氣閥故障，應(yīng)拆下檢修或更換。

螺桿空壓機(jī)跑油的原因

1.回油管路堵塞：當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

2、回油單向閥損壞：若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī) 器)。

3、回油管安裝不當(dāng)：在更換、清洗、維修空壓機(jī)時，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1~2mm較好)，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

螺桿空壓機(jī)排氣量不足不要干著急

選型過小

可以先檢查管路是否有漏氣點(diǎn)，關(guān)閉儲氣罐后面的閥門，如果圌機(jī)組能夠很快的升上壓力，打開閥門，壓力很快下降，并終在一個壓力點(diǎn)上，這時就可以確認(rèn)，螺桿空壓機(jī)機(jī)組選型過小，機(jī)組排氣量小于生產(chǎn)的實(shí)際用氣量。

解決辦法是，增加新的機(jī)組，使螺桿空壓機(jī)的排氣量大于用氣量百分之十到百分之二十科學(xué)。

工作壓力（排氣壓力）的選型：

當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇螺桿空壓機(jī)的壓力（該余量是考慮從螺桿空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。

螺桿空壓機(jī)電磁閥故障的處理方式

螺桿空壓機(jī)電磁閥故障的處理方式 1.螺桿式空壓機(jī)電磁閥接線頭松動或線頭掉落，電磁閥不得電，可緊固線頭解決問題。 2.螺桿式空壓機(jī)電磁閥線圈燒壞。電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，若是開路，則電磁閥線圈燒壞。緣由有線圈受潮，導(dǎo)致絕緣欠好而漏磁，形成線圈內(nèi)電流過大而焚毀，因而要避免雨水進(jìn)入電磁閥。此外，繃簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不行也可使得線圈焚毀。緊迫處置時，可將線圈上的手動按鈕由正常作業(yè)時的“0”位打到“1”位，使得閥翻開。 3.螺桿空氣空壓機(jī)電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的合作空隙很小(小于0.008m)，通常都是單件安裝，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。