汽車線束在端子壓接需要嚴(yán)格按照操作說明進(jìn)行，有的線束會(huì)套上防水塞再進(jìn)行壓接，有的需要套上保護(hù)套從預(yù)裝工位返回再壓接。這些工位需要隨時(shí)抽查監(jiān)督，汽車線束工藝一般線束生產(chǎn)工藝嚴(yán)格的多，嚴(yán)格的品質(zhì)要求是企業(yè)長(zhǎng)久立足的根本。汽車線束生產(chǎn)交期和質(zhì)量保證很大程度取決于預(yù)裝工位的設(shè)置，預(yù)裝工藝的合理性直接影響線束裝配的效率，也反映出研發(fā)人員的專業(yè)技術(shù)。

各國(guó)線束加工設(shè)備市場(chǎng)走勢(shì)：線束的生產(chǎn)加工是極完善的產(chǎn)業(yè)鏈，可是那樣早已有30很多年的產(chǎn)業(yè)鏈，仍然由人力資本和熟練工所牽制。“成本低”人力資源生產(chǎn)加工，在如今的加工制造業(yè)中，早已并不是吸引住顧客的關(guān)鍵要素。特別是在在規(guī)定一致性很高的機(jī)械制造業(yè)，愈來愈多的機(jī)械設(shè)備干預(yù)，越來越低的人工階段，讓效率好、產(chǎn)出率、一致性和綜合性成本費(fèi)做到新的高寬比。如何提高自動(dòng)化生產(chǎn)制造和機(jī)械設(shè)備制造的占比，而不是在人力資本生產(chǎn)模式上轉(zhuǎn)圈，早已是線束加工業(yè)新的議案。海外的線束加工設(shè)備相對(duì)性較優(yōu)，一方面來源于其所屬地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展早，設(shè)備生產(chǎn)廠家基本上都積累了很多年相對(duì)深厚的應(yīng)用技術(shù)，再加上長(zhǎng)期銷售市場(chǎng)的打磨拋光，是其可以持續(xù)資金投入產(chǎn)品研發(fā)、持續(xù)技術(shù)性帶動(dòng)的推動(dòng)力，另一方面，進(jìn)口設(shè)備生產(chǎn)廠家和外資企業(yè)、合資企業(yè)線束廠立在過去協(xié)作的基本上所創(chuàng)建的品牌認(rèn)可、品質(zhì)認(rèn)可，尤其是較高的技術(shù)性認(rèn)可，促使進(jìn)口設(shè)備在我國(guó)市場(chǎng)上占有了很大的市場(chǎng)份額，

轎車線束外包扎物的挑選：3、儀表盤線束外包扎，儀表盤線束固定不動(dòng)于汽車儀表板下，工作中室內(nèi)空間較小，因?yàn)檫@里儀表盤線束和操縱作用較多，故儀表盤線束分支較多，線束總體較為緊湊型，但這里自然環(huán)境相對(duì)性不錯(cuò)，能用PVC膠帶全纏或花纏，一部分分支要用PVC管包扎，如加速踏板、氣襄分支等；接音箱作用的線束分支一般用海棉膠帶包扎，具有優(yōu)良的避震實(shí)際效果，確保優(yōu)良的數(shù)據(jù)信號(hào)傳送；一些位置為了更好地做到優(yōu)良的減噪實(shí)際效果，要用絲絨布膠帶。



汽車線束行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)：1.輕量化，現(xiàn)在的車都用鋁合金/碳纖維來打造車身了各個(gè)零部件也都輕量化趨勢(shì)以前可以省油以后可以省電線束如何變輕？首先是電線和銅線比較重鋁線很輕，如果能解決導(dǎo)電性我相信分分鐘鋁可以取代銅作為主導(dǎo)體畢竟便宜很多;然后是各種塑料件，如卡扣、保險(xiǎn)絲盒子、導(dǎo)軌等；還有膠帶這是在設(shè)計(jì)階段就要考慮的，多做做DFMEA;近期有人提出線束越短越好，甚至無線傳輸。這樣一來就減少了回路降低了重量，恕我直言目前以我的知識(shí)無法理解如何做到，畢竟電磁干擾不是說笑的，真要是做到了無線傳輸信號(hào)間互相干擾手機(jī)都打不出去吧。