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鋼絲繩在線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)體內(nèi)套與被測(cè)鋼絲繩表面間距20-30mm，采用導(dǎo)向輪與被測(cè)鋼絲繩相對(duì)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)模式，檢測(cè)時(shí)鋼絲繩通過(guò)能力一般不受鋼絲繩變形、油泥、污垢、翹絲等卡阻因素的影響，適合各種惡劣工況環(huán)境的檢測(cè)。

鋼絲繩在線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)可根據(jù)檢測(cè)到的鋼絲繩損傷量值大小，并與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，分析鋼絲繩損傷的變化趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估被測(cè)鋼絲繩的剩余承載能力、安全系數(shù)和使用壽命。

山西慧達(dá)澳星科技有限公司--中國(guó)鋼絲繩芯輸送帶在線檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者和技術(shù)領(lǐng)xian者依靠自主研發(fā)和持續(xù)向客戶提供的、技術(shù)領(lǐng)xian的無(wú)損檢測(cè)產(chǎn)品

高碳鋼絲在經(jīng)恰當(dāng)熱處置或冷拔硬化后，具有高的強(qiáng)度和硬度、高的彈性極限和疲倦極限（特別是缺口疲倦極限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形才能差。由于含碳量高，水淬時(shí)容易產(chǎn)生裂紋，所以多采用雙液淬火（水淬 油冷）。

只要運(yùn)行，鋼絲繩安全始終令人心懸一“線”——即便無(wú)故障運(yùn)行了1000小時(shí)，也不能保證下一小時(shí)仍是安全可靠；山西慧達(dá)澳星科技有限公司--中國(guó)鋼絲繩芯輸送帶在線檢測(cè)技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者和技術(shù)領(lǐng)xian者依靠自主研發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新向客戶提供優(yōu)質(zhì)的、技術(shù)領(lǐng)xian的無(wú)損檢測(cè)產(chǎn)品。即便看起來(lái)完好無(wú)缺，也不能保證運(yùn)行絕dui安全；即便完全采用新繩，也還是可能存在質(zhì)量缺陷導(dǎo)致的不安全。由于自身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、運(yùn)行環(huán)境的多樣性以及檢測(cè)方法的局限性，大量在用鋼絲繩并無(wú)良好的安全保障，并連帶反映出“隱患、浪費(fèi)、低效”同在的三大矛盾。

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鋼絲繩無(wú)損檢測(cè)即是對(duì)鋼絲繩進(jìn)行非破壞性的檢測(cè)，主要是針對(duì)在役鋼絲繩進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的，連續(xù)的、動(dòng)態(tài)的檢測(cè)其銹蝕、磨損、斷絲等情況，以得到其真實(shí)地疲勞狀況，是預(yù)測(cè)在役鋼絲繩剩余壽命的主要依據(jù)。

參照國(guó)際鋼絲繩使用的相關(guān)細(xì)則，我們不難發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩檢測(cè)已經(jīng)成為國(guó)外鋼絲繩更換和報(bào)廢的重要依據(jù)，而我國(guó)也正在從強(qiáng)制報(bào)廢向檢測(cè)報(bào)廢轉(zhuǎn)變