彈力柱結(jié)構(gòu)簡單、易安裝，具有抗拉、抗斷裂、抗彎曲、抗擠壓、反復(fù)擠壓扭曲仍能回彈原狀，主要用于小區(qū)、停車場、分道路段。

　　彈力柱|PU彈力柱

　　規(guī)格:80×750mm、80×450mm

　　材料:PU樹脂

　　反光材料:高強級反光膜　　廠家直銷75公分彈力柱，路口臨時分道樁，壓不壞，折不斷的彈力柱。彈力柱醒目反興，環(huán)保材料，安全設(shè)計。彈力柱底部留有三個定位孔，方便定位。歡迎來電咨詢

1、扯斷伸長率橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%。2、拉伸強度橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于8.5MPa3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。4、撕裂強度橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應(yīng)不小于20kN/m。5MPa3、邵爾A硬度橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)。5、磨耗減量橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于0.8cm3/1.61km。6、沖擊彈性橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。

的確，如今道路上的減速帶越來越多，無論城市還是鄉(xiāng)村都會有，簡直就是無處不在。這些減速帶有大有小、有高有低，稍有不慎，輕則顛簸不已，重則底盤刮傷甚至趴窩。所以如今正確過減速帶，是一個大家經(jīng)常需要面對的重要課題。第二、看用途，對于一些工地施工，他的路錐一般是一次性使用，施工完后就會將路錐拋棄，所以這樣的場合不宜用太貴的路錐。今天就跟大家聊聊，到底該怎么對付這些減速帶。

1.提前降低車速

　　要提前觀察前方路面情況，特別是車輛已經(jīng)行駛到限速路段，降低車速，發(fā)現(xiàn)減速帶后線性剎車，提前降速，車速大概降至10~20Km/h。如果不降低車速對輪胎和懸架傷害是較大的，嚴重時還會損壞輪轂。

看擺放場合，看是在一般的公共場合還是高速公路施工，如果是高速公路施工，那么路錐的重量起碼要有3.5kg以上，因為高速公路上面，車輛行駛速度非常之快，路錐如果不重，很容易被車輛快速行駛帶來的風給刮倒，造成路錐的損壞。橡膠路錐的顏色主要有紅、黃、藍三種，紅色主要用在室通、城市路口車道、室外停車場、人行道、建筑物之間的隔離警示，黃主要用在室內(nèi)的停車場等光線暗淡的地方，藍色用在一些特殊的場合。減速臺減速臺，如圖一所示，是減速丘的一種拉長形式，其表面為一個平臺，長度通?？梢匀輬D一減速臺納1輛標準小汽車。

　　橡膠路錐采用橡膠經(jīng)蒸汽高溫硫化整體模壓而成，具有耐老化、耐壓、耐摔、輕便耐用(10噸以上的貨車碾壓后能很快恢復(fù)原狀)等特點。再配以高反光材料，反光效果好，適用城市路口車道，人行道，建筑物之間的隔離警示。該產(chǎn)品與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。正常使用的橡膠路椎都是必須要貼高反光材料的。