軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計(jì)量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機(jī)構(gòu)，把兩尺組成一個(gè)復(fù)合式的桿尺。

   軌距尺如何測量查照間隔和護(hù)背距離

   1.查照間隔：指轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。應(yīng)保證車輪輪對在不利的情況下，護(hù)軌能夠制約一側(cè)輪對，zmjt054使另一側(cè)車輪不沖擊轍叉心。

   2.護(hù)背距離：指轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的距離。這段距離應(yīng)保證車輪輪對在不利的情況下不被翼軌與護(hù)軌卡住。

   3.在測量道岔的查照間隔時(shí)，軌距尺的固定端須放在叉心一側(cè)，活動(dòng)端放在護(hù)軌一側(cè)。軌距尺放正位置后，首先讀正常軌距數(shù)1435，然后軌距尺不動(dòng)，向上輕提活動(dòng)手柄，中煤集團(tuán)使活動(dòng)端測塊貼靠護(hù)軌作用面、讀查照間隔1391，然后再向上提活動(dòng)手柄，（此時(shí)固定端測塊將向翼軌作用面貼靠）讀護(hù)背距離1348。維修簡單：不需要更換機(jī)械刻線測量機(jī)構(gòu)部，完全消除了更換機(jī)械刻線測量機(jī)構(gòu)部件所帶來的費(fèi)用。

0級 鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），0級數(shù)顯軌距尺主要運(yùn)用于檢測時(shí)速350km的高鐵、動(dòng)車線路，測量精度高，穩(wěn)定性好，數(shù)字漂移小。電路部分采用進(jìn)口芯片和傳感器，嚴(yán)格把控生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。產(chǎn)品經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所的計(jì)量認(rèn)證。

1級鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），1級數(shù)顯軌距尺主要運(yùn)用于檢測時(shí)速250km的客運(yùn)專線線路，測量數(shù)據(jù)OLED屏直觀顯示，適應(yīng)多種戶外使用環(huán)境（強(qiáng)陽光下、雨天、夜晚）。大容量的可充電式鋰電池，60小時(shí)超長待機(jī)。產(chǎn)品經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所的計(jì)量認(rèn)證。

2級鐵路數(shù)顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），2級數(shù)顯軌距尺主要運(yùn)用于檢測時(shí)速160km的普通線路，測量速度快，準(zhǔn)確性高，操作簡單便捷。尺身采用高強(qiáng)度方管鋁合金，抗變形能力強(qiáng)，提升產(chǎn)品抗摔性能，增強(qiáng)產(chǎn)品的壽命。產(chǎn)品經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所的計(jì)量認(rèn)證。

為了進(jìn)一步提高軌距尺的檢測準(zhǔn)確度，在示值讀數(shù)方面我們采用雙游標(biāo)方法（也可采用3游標(biāo)的方法），即：軌距使用一個(gè)游標(biāo)，查照間隔和護(hù)背距離共同使用一個(gè)游標(biāo)，使得軌距尺的分度值達(dá)到了0.2mm。這種結(jié)構(gòu)與現(xiàn)流行的軌距尺在示值讀數(shù)方面：軌距與查照間隔、護(hù)背距離采用一條公共指示線的方法相比較，具有示值調(diào)整方便、讀數(shù)準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)，調(diào)整軌距示值時(shí)不會(huì)與查照間隔、護(hù)背距離相互產(chǎn)生干涉，克服了調(diào)整軌距示值后因測量力而引起的查照間隔、護(hù)背距離示值產(chǎn)生誤差的現(xiàn)象?？傊?，計(jì)量人員在檢定過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢定規(guī)程認(rèn)真履行操作程序，規(guī)范檢定記錄的填寫，正確出示檢定證書，這樣才能保證最值傳遞的準(zhǔn)確可靠。