蘇州噴涂設(shè)備

1、高溫固化

　　目的：將工件表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保溫相應(yīng)的時間，使之熔化、流平、固化，冷卻，從而得到我們想要的工件表面效果。

　　工藝步驟： 將噴涂好的工件推入固化爐，或自動鏈條自動送進固化烘道加熱到預(yù)定的溫度（一般180-220度），并保溫相應(yīng)的時間（15-20分鐘）；線體自然冷卻或開爐取出冷卻即得到成品。

蘇州涂裝設(shè)備、作業(yè)環(huán)境、涂裝管理、涂裝工藝和材料直接關(guān)系著涂裝流水線的生產(chǎn)效率。而在這個過程中，涂裝設(shè)備的工藝布局對涂裝流水線的使用有重要影響，下面我們來了解涂裝設(shè)備工藝布局典型錯誤。

一，產(chǎn)量設(shè)計綱領(lǐng)達不到：

     有的設(shè)計不考慮涂裝設(shè)備吊掛方式（不同的涂裝掛件應(yīng)考慮不同的吊掛方式），不考慮吊掛間距，不考慮上下坡、水平轉(zhuǎn)彎距離有沒有干涉，在生產(chǎn)時間方面也不考慮廢品率、涂裝設(shè)備利用率、產(chǎn)品高峰生產(chǎn)能力等等。這樣就會導(dǎo)致產(chǎn)量達不到設(shè)計綱領(lǐng)。

噴涂設(shè)備一般包括

1、空氣壓縮機(空壓機) 2、氣管 3、接頭 4、閥門 5、三聯(lián)件 6、氣動馬達 7、氣動攪拌機 8、氣動隔膜泵 9、無氣噴涂 10、噴槍 12、壓力桶 13、凡而

自動噴涂

鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護橋梁耐久性的重要因素之一，因此，在先階段大量的國家鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)的工程建設(shè)中，需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料。現(xiàn)有技術(shù)中，采用施工人員控制噴涂機進行噴涂，即將噴涂機放置在車上，由在車上的人操作噴頭，控制噴涂機噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點：一是施工人員的勞動強度大、效率低、人數(shù)多，滿足不了大面積施工作業(yè)的要求；二是涂層質(zhì)量不穩(wěn)定，均勻性差，浪費涂料；本自動化噴涂設(shè)備，包括能夠在地面上行駛的機動車和懸掛在機動車尾部的自動化橫移噴涂裝置，在機動車上設(shè)有控制機動車縱向勻速移動和控制自動化橫移噴涂裝置橫向噴涂的控制系統(tǒng)。三是精準性低，噴涂質(zhì)量完全是由人工憑經(jīng)驗控制。