汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車(chē)時(shí)，胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化，疲勞強(qiáng)度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮?dú)?/strong>因?yàn)闊o(wú)氧且?guī)缀醪缓莶缓?，其熱膨脹系?shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

高純氣體在氣化過(guò)程中會(huì)吸收大量熱量，污染到皮膚、黏膜能產(chǎn)生受傷。吸入高濃度氣的臨床表現(xiàn)主要是缺氧所導(dǎo)致，輕者表現(xiàn)為頭疼、頭暈、無(wú)力、惡心、嘔吐等癥狀,嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)意識(shí)恍惚、抽搐乃至昏迷甚至猝死。由于全身性缺氧的損害效應(yīng)，患者心肌損害等。對(duì)于病情較輕的患者，通常給予鼻導(dǎo)管吸氧或面罩吸氧，近年來(lái)有用高壓氧治氣泄漏窒息的病例報(bào)告。為了防止悲劇發(fā)生，工作人員應(yīng)該要按規(guī)定制定急性應(yīng)急救援預(yù)案和密閉空間作業(yè)安全操作規(guī)程。




CO2的凈除：通過(guò)分子篩床層吸附。（3）氫氣等低沸點(diǎn)組分的凈除：氫氣，氦氖氣都是沸點(diǎn)比氮?dú)獾偷慕M分，在轉(zhuǎn)化爐中，空氣中的氫氣生成水，然后從冷凝蒸發(fā)器排出不凝氣體，放空以使低沸點(diǎn)組分除去，但是其純度仍然不夠，仍需要通過(guò)特殊流程組織比如采用加設(shè)純氮精餾輔塔，在液氮頂部設(shè)置冷凝器，底部設(shè)置再沸器，增大循環(huán)倍率來(lái)除去低沸點(diǎn)的氫氣等雜質(zhì)。4）甲烷等高沸點(diǎn)組分的凈除：甲烷等烴類(lèi)氣體以及氪氙等稀有氣體的沸點(diǎn)比氮?dú)飧叩枚?，它們?huì)全部濃縮到塔底的富氧液空中，達(dá)標(biāo)沒(méi)有問(wèn)題。（5）水分的凈除：通過(guò)分子篩床層吸附，同時(shí)水分有很高的沸點(diǎn)，達(dá)到要求沒(méi)問(wèn)題。（6）顆粒度：通過(guò)精密過(guò)濾器來(lái)滿足。




氮?dú)?/strong>是空氣的主要成分，在室溫和大氣壓力下是無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒和不可燃的氣體，密度1.2506kg/m3。熔點(diǎn)－209.86℃，沸點(diǎn)為-195.8℃，其化學(xué)性質(zhì)不活潑。除合成氨外，氮?dú)馔ǔ１蛔鳛楸Ｗo(hù)氣廣泛用于冶金、化工、煤炭、食品、電子、磁材、運(yùn)輸、熱處理、輪胎、熱電、航空等行業(yè)?；つ说?dú)庠O(shè)備應(yīng)用很多的行業(yè)，目前運(yùn)用較多的為：聚（PE），純度99.9%，流量較大，該產(chǎn)品氮?dú)鈶?yīng)用分為兩部分，一是活化劑、催化劑在裝填和排空時(shí)需要99.9%的氮?dú)猓啃。磻?yīng)釜用氮?dú)?9.5%量大，習(xí)慣性取純度99.9%。