齒輪( gear)是在機械裝置中完成相關(guān)控制功能時起到時間刻度定位作用的齒輪。齒輪被引入內(nèi)燃機的進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、時鐘和其他具有順序關(guān)系的局部系統(tǒng)，以完成機械功能。齒輪響故障的診斷與排除是機械設(shè)備的必修課。

    當(dāng)發(fā)動機靜止運行時，當(dāng)齒輪室發(fā)出“吸啦，吸啦”的聲音時，聽齒輪室蓋上的聲音。當(dāng)聲音達(dá)到中等速度時，聲音會更加突出。此時，使用試棒或機械故障聽診時振動更明顯，表明齒輪因嚙合間隙過大而產(chǎn)生噪音。

    齒輪傳動是常見的機械傳動形式之一。在各種齒輪傳動形式中，從嚙合開始到脫開，輪齒之間都有摩擦。根據(jù)齒輪相對速度的變化，常見的齒輪摩擦分為滑動摩擦和滾動摩擦。

    齒面如果直接嚙合，可能發(fā)生兩齒面黏附，齒面磨損發(fā)熱以及燒，甚至焊合，造成齒輪即時失效。如果潤滑劑進(jìn)入齒輪的嚙合面，就會形成有效的潤滑膜隔開齒面，阻止嚙合齒面材料直接接觸，并很快將摩擦產(chǎn)生的熱力帶走，保證齒輪的正常運轉(zhuǎn)。

    一對漸開線齒輪正確嚙合需要哪些條件？

    齒輪不能只靠一對輪齒嚙合傳動，而是靠多對輪齒依次嚙合來傳動的，因此，如何保證齒輪的輪齒交替嚙合時仍能使其傳動比為常數(shù)，這是保證齒輪在整個傳動過程中傳動比穩(wěn)定不變的關(guān)鍵問題。

    一對漸開線齒廓在任何位置嚙合時，其嚙合點都應(yīng)該在其基圓的內(nèi)公切線上，當(dāng)齒輪主動時，其齒根部首先推動從動輪齒頂在嚙合線上嚙合，隨著嚙合傳動繼續(xù)進(jìn)行，當(dāng)主動輪轉(zhuǎn)到其齒頂圓與嚙合線交點時，該齒輪便脫離嚙合，交點為嚙合終止點，這樣一對齒輪的輪齒便只能在嚙合線的某一段進(jìn)行嚙合，該段被稱為實際嚙合線。

    當(dāng)一對齒輪被加工時，在齒輪的嚙合過程中，由于齒輪在受力后必然會產(chǎn)生一定程度的彈性變形。每當(dāng)一個齒輪嚙合時，原來嚙合的齒輪的載荷將會相對減小，并且它們將立即朝著載荷位置恢復(fù)變形，從而給齒輪體以切向加速度。

    此外，原嚙合齒輪在載荷作用下的彎曲變形和齒輪的制造誤差使得齒輪從嚙合進(jìn)入到嚙合脫離的整個過程無法獲得理論齒廓的光滑接觸，相互碰撞形成所謂的嚙合沖擊力。

    在這種激勵下，齒輪也將激勵齒輪的圓周振動、徑向振動以及軸向振動，進(jìn)而造成出噪音并根據(jù)氣體及固態(tài)媒體散播出來。