慶鈴DPF技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)再生

值得一提的是，這款車的后處理采用的是DPF技術(shù)，這種技術(shù)無需添加尿素，好處是不但減少了尿素成本，而且節(jié)省了尿素使用過程中需要保養(yǎng)的時(shí)間，另外，慶鈴的DPF技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)再生 手動(dòng)再生，正常行駛時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行再生反應(yīng)，無需駕駛員操作，在惡劣路況或工況下行駛，顆粒燃燒不完全、越積越多時(shí)，可通過控制按鈕讓DPF再生，這是其技術(shù)的過人之處。

日系外資商用車的產(chǎn)品換代和更新

一直以來，日系外資商用車品牌的產(chǎn)品換代和更新總是要比自主品牌慢上個(gè)好幾拍，以至于自主品牌常年占據(jù)國內(nèi)商用車市場銷量的位置。就算是進(jìn)口車型，與歐系品牌的競爭力也不是很強(qiáng)。再加上日本人一向小心求證的作風(fēng)，導(dǎo)致中國市場與日本本土市場的車型代際差距越來越大。但是近年來日系商用車合資企業(yè)正在努力引進(jìn)新技術(shù)并進(jìn)行本土化適應(yīng)性調(diào)整，使產(chǎn)品能夠接軌日本市場。

慶鈴五十鈴FVR輕量化設(shè)計(jì)

本身這款慶鈴五十鈴FVR的長度就達(dá)到了12米 寬2.55米 高4米，在允許18噸總質(zhì)量的情況下，若整車采用了輕量化的設(shè)計(jì)，自然而然優(yōu)勢就出來了，實(shí)際上，慶鈴五十鈴FVR也確實(shí)講輕量化進(jìn)行到底了。

現(xiàn)在市面上主流的輕量化設(shè)計(jì)就是：采用輕量化材質(zhì)，如鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等，其實(shí)這就是較為常見的做法。慶鈴五十鈴FVR自然這樣做了，并且為了輕量化到底，其還在這些地方也采用了輕量化設(shè)計(jì)。

全鋼材質(zhì)保險(xiǎn)杠,堅(jiān)固耐用才是設(shè)計(jì)初衷

在追求輕量化的時(shí)代，許多輕量化牽引車的保險(xiǎn)杠都是采用的玻璃鋼材質(zhì)，這有利于減輕自重。但是五十鈴并沒有在保險(xiǎn)杠上做輕量化，從早的G系列牽引車，到VC46，再到現(xiàn)在的GIGA系列，使用的均為全鋼材質(zhì)保險(xiǎn)杠，堅(jiān)固耐用才是設(shè)計(jì)初衷。在追求輕量化的時(shí)代，許多輕量化牽引車的保險(xiǎn)杠都是采用的玻璃鋼材質(zhì)，這有利于減輕自重。但是五十鈴并沒有在保險(xiǎn)杠上做輕量化，從早的G系列牽引車，到VC46，再到現(xiàn)在的GIGA系列，使用的均為全鋼材質(zhì)保險(xiǎn)杠，堅(jiān)固耐用才是設(shè)計(jì)初衷。