國(guó)際新潮流的外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì)使整車外型美觀大方

采用新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車線條流暢，富有動(dòng)感，符合國(guó)際新外觀潮流。

采用大型的注塑覆蓋件，整車豪華大方，富人性化。

市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前列近幾年來，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從2003年開始，市場(chǎng)占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷量已達(dá)到70000臺(tái)左右。（四）倒車時(shí)轉(zhuǎn)向盤的操作樣式與前進(jìn)時(shí)恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹(jǐn)慎操作。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障原因

第‘1一、轉(zhuǎn)向器漏油，電動(dòng)叉車分析故障原因有：

1、轉(zhuǎn)向器各接合面（閥體、隔盤、定子、轉(zhuǎn)子）漏油，這個(gè)處理的辦法是更換密封圈，清洗轉(zhuǎn)向器、接合面或者更好堅(jiān)固螺栓；

2、軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，這個(gè)處理辦法比較簡(jiǎn)單，就是更好軸頸處和溢流閥處的密封圈；

3、限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更好墊圈。

第二、轉(zhuǎn)向失靈，分析故障原因有：

1、轉(zhuǎn)向器彈簧1片折斷或者轉(zhuǎn)向器銷軸折斷變形，也可能是聯(lián)軸器開口折斷或者變形，這個(gè)處理辦法就是更好彈簧1片、銷軸、聯(lián)軸器；

2、安全閥失靈，處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧；

3、轉(zhuǎn)向油缸泄漏過大，處理辦法是更換密封件或者油缸。

H系列電動(dòng)叉車調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點(diǎn)

H系列電動(dòng)叉車調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點(diǎn)：

1、控制器件工作頻率高，可達(dá)18kHz，電動(dòng)機(jī)和蓄電池的工作電流平穩(wěn)，減少了沖擊電流，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。

2、具有自診斷電流，功能強(qiáng)。可對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行適時(shí)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障即時(shí)保護(hù)，并通過發(fā)光管顯示，系統(tǒng)工作安全可靠，診斷查找故障更加方便。

3、控制器軟硬件程序分離，可根據(jù)需要設(shè)置控制器的功能類型、配置及系統(tǒng)參數(shù)。

4、調(diào)速控制器內(nèi)部設(shè)有接觸器線圈吸收電路，接觸器觸頭可實(shí)現(xiàn)無弧分?jǐn)唷?

5、邏輯控制板與功率單元置于同一密閉空間，可避免水、酸、氣和灰塵的侵蝕。檢修更換控制器十分方便。

6、采用MOSFET控制電動(dòng)機(jī)電路，管壓降下，可降低電壓損失，控制器發(fā)熱量也小。

7、控制器中邏輯卡具有蓄電池電量檢測(cè)功能，蓄電池電量不足時(shí)，能及時(shí)報(bào)警指示，防止電池過量放電造成壽命縮短。

8、配置功能強(qiáng)大的手持單元?？梢杂涗浛刂破鞯墓ぷ鲿r(shí)間、后出現(xiàn)的5個(gè)故障或錯(cuò)誤動(dòng)作、故障發(fā)生時(shí)的溫度及時(shí)間；可設(shè)置控制器的類型和參數(shù)；可實(shí)時(shí)顯示電動(dòng)機(jī)的電流、電壓、蓄電池電壓等參數(shù)及電路的連接狀況。