中國現(xiàn)代輪式裝載機起始于20世紀60年代中期的Z435型。(2)截止法--就是將某一個系統(tǒng)或部分的管路截止，使其液壓油路斷路，進行檢查分析(一般在執(zhí)行元件上進行)。該機為整體機架、后橋轉(zhuǎn)向。經(jīng)過幾年的努力，在吸收當時世界先進的輪式裝載機技術(shù)的基礎上，開發(fā)成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機，定型為Z450(即后來的ZL50)，并于1971年12月18日正式通過專家鑒定。就這樣誕生了中國第一臺鉸接式輪式裝載機，從而開創(chuàng)了中國裝載機行業(yè)形成與發(fā)展的歷史。

2008年，中國裝載機行業(yè)增速不減，1-7月，全國裝載機累計銷量為12.0449萬臺，同比增幅達30.5%。1、排氣行程，在作功行程末，活塞被推到接近下止點時，排氣門打開，活塞由下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣在活塞的推動下，經(jīng)排氣門排出氣缸，活塞到上止點后，排氣門關閉，這一行程結(jié)束。中國裝載機工業(yè)在發(fā)展的同時，一些問題也日益顯露出來。特別是行業(yè)進入門檻極低，價格競爭導致企業(yè)盈利能力低下，營銷理念缺失，市場難以拓展，產(chǎn)品質(zhì)量及可靠性差，此外，產(chǎn)品及組織結(jié)構(gòu)老化以及服務升級增加的成本難以消化等因素嚴重等制約了行業(yè)的進一步發(fā)展和品質(zhì)的提高。因此，中國裝載機企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，在產(chǎn)品研發(fā)上體現(xiàn)差異化戰(zhàn)略和成本戰(zhàn)略，繼續(xù)加強行業(yè)以企業(yè)技術(shù)中心和高校及科研院所為主體的科研開發(fā)體系建設，打造價值鏈營銷，加強品牌建設，提升品牌價值，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地。

 電動裝載機作業(yè)以后，為了防止地盤上的泥水結(jié)冰，第二天早晨起步困難，應該注意下面的防護措施：

  1、將機體上的泥水清除干凈。以防止泥水或贓物進入密封件結(jié)冰造成密封件損壞。

  2、將車停放在見識、干燥的地面上。如果無此地面應在木板上停機，這樣可以防止輪子在你地上凍潔，第二天起步困難。

  3、如果冷卻液內(nèi)無防凍液則打開放水閥將冷卻系統(tǒng)中的水放凈，以防結(jié)冰。

  4、低溫狀態(tài)下電瓶啟動力明顯降低，所以應蓋好電瓶或?qū)㈦娖坎鹣?，第二天重新安裝。

  5、寒冷地區(qū)，不要將電動裝載機露天停放。

裝載車配置自動蓄能系統(tǒng)，能在緊急狀況下有效保護駕駛員及設備安全。轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7。裝載車憑借其優(yōu)良可靠的性能、較高的市場認可度以及表現(xiàn)力從諸多產(chǎn)品中脫穎而出。為了更好服務客戶裝載車廠家推出了標準化服務解決方案裝載車。作為十分注重裝載車廠家榮譽的企業(yè)。讓工匠精神融入現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)與管理各個環(huán)節(jié)，加強質(zhì)量控制和管理，不斷增強產(chǎn)品的競爭力。