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汽車(chē)模具概念設(shè)計(jì)。轎車(chē)車(chē)身是復(fù)雜的自由曲面集合體，覆蓋件概念設(shè)計(jì)一般是采用CAD三維造型軟件實(shí)現(xiàn)的，對(duì)所需分析數(shù)據(jù)及其關(guān)系進(jìn)行抽象和概括，并建立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理后的基礎(chǔ)模型。概念設(shè)計(jì)也是對(duì)客觀實(shí)體的數(shù)據(jù)抽象，它反映了實(shí)體的具體屬性和實(shí)體之間的關(guān)系，從而將具體實(shí)體抽象到數(shù)據(jù)模型。因此，通過(guò)概念設(shè)計(jì)可以確定各覆蓋件實(shí)體及其屬性之間的關(guān)系。具體到轎車(chē)覆蓋件拉伸模具的設(shè)計(jì)，實(shí)體就是拉伸模具在設(shè)計(jì)過(guò)程中起決定性作用的對(duì)象，就是對(duì)實(shí)體從不同方面建立的數(shù)據(jù)模型。

類(lèi)工藝零件，這類(lèi)零件直接參與工藝過(guò)程的完成并和坯料有直接接觸，包括有工作零件、定位零件、卸料與壓料零件等；第二類(lèi)結(jié)構(gòu)零件，這類(lèi)零件不直接參與完成工藝過(guò)程，也不和坯料有直接接觸，只對(duì)模具完成工藝過(guò)程起保證作用，或?qū)δ＞吖δ芷鹜晟谱饔?，包括有?dǎo)向零件、緊固零件、標(biāo)準(zhǔn)件及其它零件等，如表1.1.3所示。應(yīng)該指出，不是所有的沖模都必須具備上述六種零件，尤其是單工序模，但是工作零件和必要的固定零件等是不可缺少的。

高的表面質(zhì)量 由于高速銑削時(shí)工件溫升?。s為3°C），故表面沒(méi)有變質(zhì)層及微裂紋，熱變形也小。好的表面粗糙度Ra小于1μm，減少了后續(xù)磨削及拋光工作量。d.可加工高硬材料 可銑削50～54HRC的鋼材，銑削的高硬度可達(dá)60HRC。鑒于高速加工具備上述優(yōu)點(diǎn)，所以高速加工在模具制造中正得到廣泛應(yīng)用，并逐步替代部分磨削加工和電加工。

應(yīng)用范圍廣，成型精度高。聚氨酯材料的硬度可調(diào)劑范圍廣。根據(jù)不同的使用環(huán)境和工藝，就可以制作成很軟的膠套，方便壓制異形件時(shí)方便脫模，也可以做成硬度很高的模具，保證裝料時(shí)的剛性，確保對(duì)成品尺寸的嚴(yán)苛要求。