汽車減震器又叫振動(dòng)阻尼器，在汽車很多部位都有使用，如懸架、座椅、駕駛室等，主要起到緩沖和減震的作用，以提高汽車行駛的平穩(wěn)性。從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器，不過(guò)近還出現(xiàn)一種電控減震器。按其結(jié)構(gòu)，則分為單筒和雙筒兩種。可以進(jìn)一步分為：.單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。目前汽車市場(chǎng)上多以單筒和雙筒液壓減震器為主。隨著人們對(duì)交通工具舒適性和穩(wěn)定性的要求不斷提高，減震器在其中起的作用也越來(lái)越大。

所謂減振器的改裝，實(shí)際上就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的減振器。若用在賽che上則須以提高操縱穩(wěn)定性為根本而無(wú)需考慮舒適性，但對(duì)于在一般道路上行駛的汽車來(lái)說(shuō)就必須在舒適性和操縱穩(wěn)定性之間取得折中。這時(shí)可使用一組阻尼可調(diào)式的減振器，隨著路況的變化可以很方便地改變阻尼的大小，達(dá)到更好的效果。但需注意的是，減振器阻尼值過(guò)大會(huì)失去原車的乘坐舒適感，也會(huì)減少車上其他部件的耐用性。汽車上的減震器它并不是用來(lái)支持車身的重量而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。

減震器主要的功用就是吸收由車輪傳過(guò)來(lái)的路面震動(dòng)，讓乘車人舒服。所以當(dāng)你行經(jīng)凹凸不平的路面時(shí)，覺(jué)得震動(dòng)不斷，甚至煞車或是過(guò)彎時(shí)車子的傾斜角度過(guò)大，那你的減震器大概是老化了。由于減震器通常不會(huì)突然斷裂，大多是慢慢地老化。若是車主不細(xì)心一點(diǎn)的話，可能就容易忽略掉減震器的問(wèn)題。良好的路面，減震器都可以支撐到60000KM左右的里程數(shù)。車主只要到那個(gè)時(shí)候再行更換就可以了。充氣式則有一個(gè)氣室，里面有氮?dú)?，氣體可以壓縮，多余的壓縮氣體空間就不需要儲(chǔ)油腔。雖然這個(gè)數(shù)字會(huì)隨著駕駛的習(xí)慣及車況改變，但是只要車主留心是否有上述情形發(fā)生，就可以大致判斷出減震器的狀況。

后減存在裝飾罩內(nèi)孔塑料內(nèi)襯與減震彈簧間隙過(guò)小，產(chǎn)生機(jī)械摩擦的嘯叫聲，應(yīng)判為異響。

前減檢測(cè)輪系的相關(guān)配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉過(guò)大，則增加相應(yīng)尺寸墊片解決；若前叉尺寸過(guò)小，則修正相應(yīng)尺寸解決。前叉尺寸不當(dāng)，易造成油封早期磨損、漏油，甚至造成前減斷裂的可能性。

后減檢測(cè)上下裝車軸銷尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相應(yīng)尺寸解決。嚴(yán)重的“八字”形狀的安裝，易造成油封早期磨損、漏油，甚至致使減震器斷裂。