水平貫通物流輸送線介紹

    水平貫通輸送線主要由直線輥筒輸送機(jī)、轉(zhuǎn)彎輥筒輸送機(jī)、合流和分流機(jī)構(gòu)、皮帶輸送機(jī)等組成。這種情況除了盡量順平巷道，還可以采用調(diào)高架或增設(shè)調(diào)高腿的方法加以解決。直線輥筒輸送機(jī)的功能用于周轉(zhuǎn)箱在水平方向的輸送；轉(zhuǎn)彎輥筒輸送機(jī)是用于物料水平轉(zhuǎn)彎方向輸送的設(shè)備，常用規(guī)格有90度、60度、30度等系列，合流分流機(jī)構(gòu)分布在水平輸送機(jī)中需要在輸送方向水平改變角度的位置；皮帶機(jī)主要用于輸送系統(tǒng)爬坡及下坡動(dòng)力段。爬坡皮帶機(jī)坡度＜14°，皮帶采用小花紋皮帶，上坡運(yùn)行或停機(jī)時(shí)周轉(zhuǎn)箱不會(huì)出現(xiàn)下滑、滾動(dòng)現(xiàn)象。

控制系統(tǒng)

    控制系統(tǒng)是自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的重要組成部分，向上連接物流系統(tǒng)的調(diào)度監(jiān)控計(jì)算機(jī)，接受物資的輸送指令；向下連接輸送設(shè)備的驅(qū)動(dòng)、檢測(cè)、識(shí)別器件，并完成物資輸送的程控；控制方案是為滿足自動(dòng)化物流輸送分揀系統(tǒng)綜合技術(shù)性能要求而制定的方案，以滿足工藝流程和總體設(shè)計(jì)的控制要求為目標(biāo)。輸送帶支撐腳的形狀輸送帶支撐腳的形狀，根據(jù)所在生產(chǎn)線的形態(tài)、受力大小的不同和性質(zhì)而在設(shè)計(jì)上各有不同的傾向。系統(tǒng)采用集中管理、分散控制的控制方式，將傳感器、控制系統(tǒng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度計(jì)算機(jī)等技術(shù)設(shè)備結(jié)合在一起。系統(tǒng)一般具有獨(dú)立的控制、故障診斷功能，同時(shí)又能與其它分系統(tǒng)及上位系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)資源共享，以保證整個(gè)系統(tǒng)的流暢性及穩(wěn)定性。

輸送載體

    輸送載體為大載重周轉(zhuǎn)箱。輸送機(jī)按運(yùn)作方式可分為：鏈條輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、懸掛式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、垂直輸送機(jī)、斗式提升機(jī)。周轉(zhuǎn)箱具有良好的密封性，周轉(zhuǎn)箱便于搬運(yùn)和堆疊存儲(chǔ)，不同的可采用不同顏色的周轉(zhuǎn)箱輸送的物品，可以根據(jù)顏色進(jìn)行分類管理。周轉(zhuǎn)箱上貼條碼或RFID，系統(tǒng)通過(guò)閱讀周轉(zhuǎn)箱上的信息，自動(dòng)完成物品的輸送、分揀及空箱調(diào)度等功能；系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中可以對(duì)輸送任務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

皮帶輸送線的規(guī)劃化使用

    隨著皮帶輸送線的逐漸普及，相關(guān)行業(yè)以及企業(yè)的車間生產(chǎn)效率也得到了一定的提升。察看鏈條運(yùn)行是否平穩(wěn)運(yùn)行，無(wú)跳齒，顫抖等不正常現(xiàn)象，每周須給鏈條加黃油，并清潔升降內(nèi)異物，保持鏈條清潔。但與此同時(shí)一個(gè)較為突出的問題擺放在了大部分企業(yè)面前，即如何有效規(guī)范化管理和使用皮帶輸送線?上周我司為蘇州本地某企業(yè)改造一批皮帶輸送線，發(fā)現(xiàn)其皮帶線各個(gè)方面損壞嚴(yán)重，可以看出其車間的生產(chǎn)管理存在眾多問題。

    對(duì)車間的生產(chǎn)管理重點(diǎn)集中在“如何規(guī)范化使用皮帶輸送線”。對(duì)設(shè)備的使用是否規(guī)范直接影響到車間的生產(chǎn)效率和設(shè)備的使用壽命。規(guī)范化的生產(chǎn)可以大幅提高生產(chǎn)的效率，同時(shí)不會(huì)造成設(shè)備的受損;相反，不正確是使用會(huì)造成線體運(yùn)行故障以及損壞等現(xiàn)象。

如何選擇物流輸送設(shè)備

    一般來(lái)說(shuō)，物流輸送設(shè)備的選用除根據(jù)需要外，還應(yīng)結(jié)合作業(yè)場(chǎng)地，貨物的種類、特性，貨運(yùn)量大小，運(yùn)輸車輛或船舶的類型，運(yùn)輸組織方法、貨物儲(chǔ)存方式、各設(shè)備在物流系統(tǒng)中的作用等，考慮重新設(shè)計(jì)、設(shè)備長(zhǎng)遠(yuǎn)適應(yīng)性，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，從總體優(yōu)化的角度把握物流設(shè)備選擇。皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，需要的水平和平穩(wěn)，所以，除了對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)地地面的平穩(wěn)進(jìn)行一番嚴(yán)格的考量之外，輸送機(jī)支撐腳就起到了對(duì)輸送機(jī)的平穩(wěn)進(jìn)行調(diào)教、保證水平的重要作用。

具體選擇方法，建議遵循以下步驟逐步分析：

    首先從物流分揀作業(yè)角度，準(zhǔn)確描述物流作業(yè)功能需求，即所選設(shè)備是用來(lái)干什么的，期望它滿足什么樣的作業(yè)目標(biāo)？如果在這個(gè)問題上欠缺考慮，往往導(dǎo)致“大馬拉小車”的做法，使所選物流分揀設(shè)備與實(shí)際需求不相匹配。具有輸送量大，速度快，運(yùn)轉(zhuǎn)輕快，能夠?qū)崿F(xiàn)多品種共線分流輸送的特點(diǎn)。具體操作中，首先必須對(duì)作業(yè)、動(dòng)作、流程及運(yùn)行系統(tǒng)有一個(gè)清晰的理解，詳細(xì)列明作業(yè)分析要素，比如，在選擇數(shù)據(jù)采集、錄入設(shè)備時(shí)，需要考慮的因素包括：需要錄入的是什么數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)錄入時(shí)間要求；商品條碼和物流條碼情況；是否需要打印條碼、標(biāo)簽和輔助單據(jù)；托盤是否需要標(biāo)簽等等。同時(shí)列舉機(jī)械要求、空間需求，并讓與備選設(shè)備有關(guān)的物流操作人員參與評(píng)論，以確保沒有任何遺漏。

    然后，以此作業(yè)功能需求為依據(jù)，制定備選設(shè)備方案來(lái)滿足作業(yè)要求。這個(gè)過(guò)程中，需要確定的不是設(shè)備的具體規(guī)格，而是設(shè)備的一般分類。例如貨架設(shè)備，以托盤貨架或者懸臂式貨架為分類依據(jù)來(lái)制定設(shè)備方案，至于選擇鍍鋅還是表面噴塑工藝，在此階段不涉及。

疫情之下，供應(yīng)鏈物流的價(jià)值

    目前，中國(guó)物流企業(yè)在運(yùn)輸、配送、跨境、物流服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也出現(xiàn)了一批。但具備全環(huán)節(jié)、全位的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，在任意情況下都能承擔(dān)緊急相關(guān)使命的企業(yè)依舊稀缺。

    這種服務(wù)能力表現(xiàn)在于，無(wú)論是針對(duì)不同行業(yè)的到倉(cāng)服務(wù)、倉(cāng)配服務(wù)、逆向服務(wù)等一站式全鏈條解決方案，還是在應(yīng)對(duì)突發(fā)物流需求時(shí)，從預(yù)測(cè)，采購(gòu)，生產(chǎn)，物流交付全鏈條都能快速提出供應(yīng)鏈解決方案的能力。

    比如，物資供應(yīng)的問題、倉(cāng)庫(kù)管理的問題、捐贈(zèng)對(duì)應(yīng)的問題、貨品有效性的問題、物流調(diào)撥分配的問題......

    在此次疫情中，我們看到，不管是京東物流還是順豐，都在通過(guò)自身的優(yōu)勢(shì)深入到供應(yīng)鏈物流里面去，打造一條從供給到物流交付的全鏈條解決方案，較大限度保障應(yīng)急物資運(yùn)輸以及居民生活。

    相對(duì)于點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，疫情之下，供應(yīng)鏈物流涉及到物資產(chǎn)能、庫(kù)存、調(diào)撥、分配，更加考驗(yàn)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)籌能力，這是一般中小物流企業(yè)，甚至加盟型物流企業(yè)都難以解決的事情。