微控制器（Microcontroller Unit，即MCU）可從不同方面進(jìn)行分類：根據(jù)數(shù)據(jù)總線寬度可分為8位、16位和32位機(jī)；根據(jù)存儲器結(jié)構(gòu)可分為Harvard結(jié)構(gòu)和Von Neumann結(jié)構(gòu)；技術(shù)規(guī)格1、電源：交流220V 10%-15%,50Hz±2%。根據(jù)內(nèi)嵌程序存儲器的類別可分為OTP、掩膜、EPROM/EEPROM和閃存Flash；根據(jù)指令結(jié)構(gòu)又可分為和微控制器。

為了能自動識別區(qū)分以上三種貯存的情況，特作以下協(xié)定：

▲ ！車輛的車號必須是00001～99999 之間的任意數(shù)。也就是說00000 不能作為真實(shí)車輛的車號。如果車號設(shè)置為00000 時(shí)，表示前來稱重的不是一個(gè)載物的車輛，而僅僅是一個(gè)貨物。

▲！如果儀表的去皮標(biāo)志符亮，則皮重已知，因此一次貯存便構(gòu)成一則完整的記錄。

控制器的開關(guān)量輸出是指內(nèi)部的測量感應(yīng)元件---壓力傳感器會將數(shù)字信號或者模擬信號轉(zhuǎn)換成開關(guān)量信號的一種形式。一般開關(guān)量輸出的實(shí)現(xiàn)方法都有單擲單刀，單擲雙刀，雙擲雙刀等等，今天小編為您簡單介紹常使用到的兩種形式：單刀雙擲和雙刀雙擲。

按感壓元件劃分

  膜片式控制器：膜片式控制器的測量元件采用了膜片式傳感器，可用于空氣等中性氣體以及水、液壓油、潤滑油、輕燃油等液體介質(zhì)中。

  波紋管式控制器：采用了波紋管式的傳感器，可用于各類氣體和液體介質(zhì)中。

  活塞式控制器：采用了活塞式的傳感器，可用于含油霧的壓縮空氣及對壓力傳感器材料無腐蝕作用的介質(zhì)中。

科技先一切，這已經(jīng)是稱重顯示器市場中不言而喻的發(fā)展模式，稱重顯示器不僅要滿足傳統(tǒng)稱重要求，在生產(chǎn)質(zhì)量以及效率上，都要有極大的改善，讓消費(fèi)者眼前一亮，同時(shí)在價(jià)格上以及質(zhì)量和制作周期上，都要有相應(yīng)的調(diào)整，給各戶提供更多可供選擇的稱重設(shè)備。

   雖然稱重顯示器的智能化發(fā)展，讓其在價(jià)格上有了一定的上漲，但是稱重設(shè)備在企業(yè)的試機(jī)運(yùn)用中，能夠更好的降低企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)成本，包括維修、調(diào)試等環(huán)節(jié)的耗費(fèi)其實(shí)是下降的，而且新的稱重顯示器的使用壽命，可以滿足企業(yè)多個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。

參數(shù)設(shè)置：

脈沖控制儀通電后無需任何操作即自動按新的設(shè)置參數(shù)實(shí)施控制?？刂苾x有五種主要的狀態(tài)——待機(jī)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、開機(jī)自檢狀態(tài)、手動檢修狀態(tài)、控制參數(shù)修改狀態(tài)。

待機(jī)狀態(tài)：控制儀通電后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，顯示━ ━ ━ ━

滿足開機(jī)條件后進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。

運(yùn)行狀態(tài)：控制儀滿足開機(jī)條件后即進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，數(shù)碼管顯示時(shí)間的，發(fā)光二極管顯示各路輸出點(diǎn)的狀態(tài)。

手動檢修狀態(tài)：在控制儀正常運(yùn)行時(shí)，按下‘設(shè)置’按鈕，系統(tǒng)即進(jìn)入手動檢修狀態(tài)，此時(shí)按“手動”按鈕，輸出將從1路開始向后移位，直到重新按動“設(shè)置”按鈕退出手動狀態(tài)。