在選擇膠粘劑的時(shí)候我們需要考慮到很多的因素，比如粘接的材質(zhì)、面積、環(huán)境、作用等等，還有時(shí)我們需要注意粘性的強(qiáng)弱，太強(qiáng)會(huì)讓被沾物受損，而太弱也會(huì)導(dǎo)致粘接不牢固。

可能是采用了未加撲救措施的粘接接頭、接頭搭接長(zhǎng)度太長(zhǎng)、未考慮到不同材料線膨脹系數(shù)的差異、被粘物剛性不夠、受到了不均勻扯離力的嚴(yán)重作用、忽視了粘接接頭材質(zhì)的強(qiáng)度、端部未封邊包角，受到剝離力的作用、層壓材料采用了搭接、受力較大的部位采用了斜接等原因。

比如被粘物表面的處理，涂膠的量太多或者太少，或者在粘接的時(shí)候不穩(wěn)定，粘接的時(shí)間，比如有些需要涂膠后一段時(shí)間再粘接，有些時(shí)候需要及時(shí)粘接等原因。

1.從粘性上講，是黃色的比白色的要好些，因?yàn)辄S色的樹(shù)脂大部分是酸性，而白色樹(shù)脂可能有加氫處理，把極性特性給去掉了。但正如一樓所說(shuō)，如果用些質(zhì)量低劣的樹(shù)脂就另當(dāng)別論了。建議還是根據(jù)產(chǎn)品的不同要求來(lái)選擇不同特性的膠棒?；旧习咨臅?huì)比黃色的貴，因?yàn)闇\色樹(shù)脂的價(jià)格高于黃色樹(shù)脂。

2.一般來(lái)說(shuō)，黃色熱熔膠比白色粘性更好。因被接著物的顏色不同，對(duì)熱熔膠的顏色要求理應(yīng)有差別。若被接著物本身對(duì)顏色沒(méi)有特殊要求，推薦使用黃色熱熔膠。

如果單從熱熔膠的粘合原理來(lái)說(shuō)，只要能夠在固化后能夠與粘合物產(chǎn)生一定的內(nèi)聚力，就能有一定粘力時(shí)長(zhǎng)保證，形成有效的粘合效果。然而，在經(jīng)過(guò)熱熔膠粘合后的產(chǎn)品，其存放環(huán)境是影響熱熔膠粘性的重要一環(huán)。

熱熔膠在一般情況下是不容易老化、變脆的，若是環(huán)境因素超出了其能承受的范圍，那就對(duì)其粘性的持續(xù)有所影響了。既然熱熔膠抵御環(huán)境因素的能力，對(duì)其粘性的持續(xù)性影響那么大。那大家在挑選熱熔膠的時(shí)候，就要重點(diǎn)去考察熱熔膠自身狀態(tài)的穩(wěn)定度了。

　　粘接材料廣泛，汽車主要由大量金屬和非金屬的零部件構(gòu)成，熱熔膠正適合此類產(chǎn)品的粘接。如汽車上大量使用的ABS、PP、PE、毛氈等。

　　大部分熱熔膠都有在汽車上使用例子，只是不同部件和用途會(huì)選擇不同種類的熱熔膠。按其功能可分為粘接型和密封型兩大類，密封型主要使用丁基類的膠，在此不作討論。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。若按材料分類，有EVA、橡膠、APAO以及PUR、PA、PES等，形狀有塊狀、膜類、棒狀、顆粒以及粉末。