車銑復(fù)合機(jī)加工零件的特點(diǎn)

車銑復(fù)合機(jī)加工零件需要完成數(shù)控車、多軸銑、3 2定位加工和鉆孔等多種加工方式的編程，難度大。UGNX和CATIA系統(tǒng)具有車銑復(fù)合數(shù)控加工編程功能模塊。

在對回轉(zhuǎn)曲面、斜壁和輪廓型腔進(jìn)行粗加工時(shí)，可以利用實(shí)體、表面或曲線定義被加工區(qū)域，切除大部分毛坯材料，適用于回轉(zhuǎn)件所有外型及內(nèi)腔的粗加工。

粗加工時(shí)，采用跟隨零件的加工策略，通過沿零件的幾何邊界偏移相同數(shù)量的步距來形成加工刀路，當(dāng)遇到相交時(shí)，將其中的一個(gè)刀路修剪掉。

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車銑復(fù)合機(jī)加工零件的效果

其本質(zhì)是將五軸聯(lián)動(dòng)加工變?yōu)槟骋环较蚬潭ń嵌鹊募庸?，加工過程中刀軸方向不再發(fā)生變化。由于能夠一次定位實(shí)現(xiàn)加工，相比3軸數(shù)控加工而言，3 2定位加工在效率和質(zhì)量上具有明顯優(yōu)勢。車銑多軸銑精加工解決方案。使用多軸聯(lián)動(dòng)的加工方式，精加工復(fù)雜回轉(zhuǎn)件圓柱部分多個(gè)復(fù)雜碎片曲面，選擇加工幾何、驅(qū)動(dòng)方式及相關(guān)參數(shù)。

在實(shí)際加工時(shí)應(yīng)充分利用機(jī)床特性，有效控制刀具擺角變化大小，使位移和擺角之間良好匹配，防止過切現(xiàn)象產(chǎn)生。為降低刀具在零件拐角處擺角變化的劇烈程度，在加工零件拐角處時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加過渡的刀位，這也有利于機(jī)床平穩(wěn)工作，避免產(chǎn)生過切，提高零件的加工表面質(zhì)量。

車銑復(fù)合機(jī)加工零件屬于計(jì)算機(jī)型機(jī)床

該機(jī)床適用于“細(xì)長軸”件的大批量大批量多品種高精度加工的精細(xì)件加工任務(wù)。機(jī)床的刀具布置采用兩軸控制的排刀架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，換刀快，可靠性高。因此，與同類機(jī)床相比，在加工長件時(shí)，機(jī)床可以明顯減少進(jìn)給次數(shù)，提高加工效率。對于許多長度為180的件，件的全長可以一次性完成。后star走心機(jī)主要是在副主軸上來完成終的精加工的，走心機(jī)的該種工序?qū)儆趦?nèi)徑加工，但也可以是外徑加工。在正主軸上完成切斷后的工序，兩個(gè)主軸互相離得也近，表面的光潔度也就會(huì)越好，件懸伸量越小也就越好。

一次完成車銑鉆鏜攻、雕刻……這樣的走心機(jī)很“走心”

今天，小編要介紹是一款“十分走心”的數(shù)控車床，可同時(shí)一次完成車﹑銑﹑鉆﹑鏜﹑攻、雕刻等復(fù)合加工，全稱為主軸箱移動(dòng)型數(shù)控自動(dòng)車床、經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合機(jī)床或者縱切車床，更簡單的叫法為走心式數(shù)控車床（簡稱走心機(jī)），屬于精密加工設(shè)備，主要用于精密五金、軸類異型非標(biāo)件的批量加工。 傳統(tǒng)的車床使用的是走刀的方式，通過對主軸的旋轉(zhuǎn)搭配上刀具各個(gè)方位的移動(dòng)，從而達(dá)到對零件的加工過程。走心機(jī)則不需要旋轉(zhuǎn)切換刀具，采用了雙軸排布刀具，只要上下左右移動(dòng)刀具即可，通過主軸的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)對零件的加工。 主軸：可以進(jìn)行多次的送料工作，可以根據(jù)Z1軸和C1軸的任意方向進(jìn)行移動(dòng)。 副主軸：工作的時(shí)候可以根據(jù)Z2、X2和C2軸的方向進(jìn)行移動(dòng)，在各個(gè)方位都可以隨意的變化移動(dòng)，能夠?qū)χ鬏S進(jìn)行輔助加工、接料。在加工的時(shí)候使用到的是跟主軸分開的控制通道，可以實(shí)現(xiàn)與主軸之間互補(bǔ)干預(yù)，在實(shí)際的生產(chǎn)過程中兩個(gè)軸同時(shí)加工，這樣子的操作方式可以有效的縮短產(chǎn)品的整體加工時(shí)間，提高加工效率。