國際海運業(yè)務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。

  主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。

海運種類

海運的優(yōu)點海洋運輸是國際貿易中主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；該法規(guī)不僅僅局限于水手使用，所有與航運有關的工業(yè)和航運服務業(yè)人員都可能使用法規(guī)的部分條例。按照地區(qū)的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運[1]  。

班輪運輸a.班輪運輸?shù)奶攸c:

 （l）班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率；

（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；

（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

b.班輪運費。

班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費?；具\費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費；一 類是集裝箱包箱費率。海運件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。2008年上半年中國海運市場整體景氣度攀升，細分市場分化明顯。

1.定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。

船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務，并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。租船雙方的權利和義務，由租船合同規(guī)定。通過重組，中國遠洋成為包括集裝箱航運和碼頭業(yè)務的集裝箱運輸服務供應鏈平臺，中海發(fā)展成為油氣運輸平臺，中海集運成為綜合性航運金融服務平臺。程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。

2.定期租船

定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸?shù)姆绞?，又稱期租船、船方應在合同規(guī)定的租賃期內提供適航的船舶，并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。

國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿易出口的運輸需求。

中國遠洋海運集團今在滬成立 擁有4個'世界一

海外網(wǎng)上海2月18日電 中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱中國遠洋海運集團或集團）今天正式宣告成立。新集團在運營規(guī)模上實現(xiàn)了新突破，擁有4個“世界一”：分別是船隊綜合運力8532萬載重噸/1114艘，干散貨自有船隊運力3352萬載重噸/365艘，油輪運力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊運力300萬載重噸。獲選成為巴拿馬運河擴建后通過的首艘船舶，既是巴拿馬輪全體船員的榮幸，也是中遠海運集團所有員工的榮幸。

新集團還擁有6個“世界前列”：其中在全球的集裝箱碼頭將超過46個，泊位數(shù)超過190個，集裝箱吞吐量9000萬TEU，排名世界第二；全球船舶燃料銷量超過2500萬噸，排名世界第二；集裝箱租賃規(guī)模超過270萬TEU，居世界第三；傅承求希望市長們更多支持中遠比港項目，同中方一道將比港打造成為地中海大的港口和歐洲具競爭力的港口。集裝箱船隊規(guī)模158萬TEU，居世界第四；海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務也穩(wěn)居世界前列。

許立榮任集團董事長、黨組，萬敏任總經理、黨組副。集團總部設在上海。

電子提單（e-B/L）是一種利用EDI系統(tǒng)對海運途中的貨物支配權進行轉讓的程序。而EDI（Electronic Data Interchange，電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)是利用計算機聯(lián)網(wǎng)設施，使用密碼將一定的標準信息進行傳遞，通告貨物支配權轉移的一種特殊通訊工程，以實現(xiàn)交易雙方開展商業(yè)交往的目的。運用EDI系統(tǒng)后，托運和承運行為都是通過EDI網(wǎng)絡相連的計算機系統(tǒng)來進行的，待貨物裝上船后，承運人計算機向托運人計算機發(fā)出確認信息，整個過程都通過計算機完成，承運人和托運人簽訂的是電子提單。班輪運輸航運公司提供的一種服務，貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。