危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)從業(yè)人員也具備以下條件

1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、押運(yùn)人員和裝卸管理人員應(yīng)持證上崗

2、從業(yè)人員應(yīng)了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的特性、包裝容器的使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施，熟練掌握消防器材的使用方法。

3、運(yùn)輸危險(xiǎn)品應(yīng)配備押運(yùn)人員。押運(yùn)人員應(yīng)熟悉所運(yùn)危險(xiǎn)品特性，并負(fù)責(zé)監(jiān)管運(yùn)輸全過程。

4、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員在運(yùn)輸途中應(yīng)經(jīng)常檢查貨物裝載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施

5、駕駛?cè)藛T不得擅自改變運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃。

鎮(zhèn)江到淮安危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸鎮(zhèn)江到淮安危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸鎮(zhèn)江到淮安危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸鎮(zhèn)江到淮安危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸

危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臈l列 

　　第y章、總則。但是一些特殊的物品運(yùn)送是非常危險(xiǎn)的運(yùn)輸，如化工原料運(yùn)輸、石油液化氣運(yùn)輸、炸y運(yùn)輸、b炮運(yùn)輸?shù)纫幌盗形ｋU(xiǎn)品的運(yùn)輸都有一定的危險(xiǎn)性，這時(shí)就需要一些特殊的處理辦法。凡在中華人民共和國境內(nèi)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(含搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸服務(wù))的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本規(guī)定。為加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理，保障運(yùn)輸安全，特z定本規(guī)定。各級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)本規(guī)定及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的組織實(shí)施。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范，按交t部標(biāo)準(zhǔn)JT3130《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》和國家標(biāo)準(zhǔn)GB13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》執(zhí)行;危險(xiǎn)貨物品名分類以交t部頒發(fā)的《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名表》為準(zhǔn)。

　　第二章、運(yùn)輸基本條件。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物需憑裝箱點(diǎn)的“聲明”單向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào))。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工屬具，必須符合交t部JT3130《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條 件，經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)審驗(yàn)合格。從事營業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝唬仨毦哂惺v以上專用車輛的經(jīng)營規(guī)模，五年以上從事運(yùn)輸經(jīng)營的管理經(jīng)驗(yàn)，配有相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員，并已建立健全安全操作規(guī)程、崗位現(xiàn)任制、車輛設(shè)備保養(yǎng)維修和安全質(zhì)量教育等規(guī)制度。直接從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務(wù)管理的人員，必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)，經(jīng)當(dāng)?shù)氐?市)級(jí)以上道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)考核合格，發(fā)給《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操z證》，方可上崗作業(yè)。凡從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，必須擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備。

　　第三章、申請(qǐng)與審批。哪些是為特殊化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸在進(jìn)行運(yùn)輸中，哪些是為特殊化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸呢。凡申請(qǐng)從事營業(yè)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，及已取得營業(yè)性道路運(yùn)輸經(jīng)營資格需增加危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營項(xiàng)目的單位，均須按規(guī)定向當(dāng)?shù)乜h級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)提出書面申請(qǐng)，經(jīng)地(市)級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)審核，發(fā)給加蓋道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用的《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》和《道路運(yùn)輸營y證》，方可經(jīng)營道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。非營業(yè)性運(yùn)輸單位需從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，須事前向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政管理機(jī)關(guān)提出書面申請(qǐng)，經(jīng)審查，符合本規(guī)定運(yùn)輸基本條件的報(bào)地(市)級(jí)運(yùn)政管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，發(fā)給《道路危險(xiǎn)貨物非營業(yè)運(yùn)輸證》，方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。從事一次性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，須報(bào)以縣級(jí)運(yùn)政管理機(jī)關(guān)審查核準(zhǔn)，發(fā)給《道路危險(xiǎn)貨物臨時(shí)運(yùn)輸證》方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

哪些原因制約了化學(xué)品的運(yùn)輸

　　提到化學(xué)品，相信很多人的腦海中都會(huì)冒出一個(gè)詞，那就是“危險(xiǎn)”，也確實(shí)是這樣的。在裝卸點(diǎn)作業(yè)的司機(jī)及押運(yùn)員不得擅自脫離車輛，干與工作無關(guān)的事，更不得進(jìn)入公司其他的區(qū)域。運(yùn)輸化學(xué)品是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的任務(wù)，但是利潤也是相當(dāng)高的，化學(xué)品運(yùn)輸之所以不那么廣泛，主要就是因?yàn)橹萍s其的因素有很多，其中重要的就是“安全”，到底在這之中有哪些原因涉及到安全呢，大家可以往下接著看。

　　1、工作人員的操作失誤。本類貨物系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時(shí)，或在50℃時(shí)，其蒸氣壓力大于291kPa的壓縮或液化氣體。這就和工作人員的職業(yè)素養(yǎng)離不開了，一個(gè)有職業(yè)素養(yǎng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸人員肯定是非常負(fù)責(zé)的，但是還是會(huì)有個(gè)別的人將這些規(guī)定當(dāng)作耳邊風(fēng)，吹一下就過了。因此，我國也就規(guī)定了，從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T必須要經(jīng)過嚴(yán)格的考察并且領(lǐng)到了上崗證之后才能從事這份工作。

　　2、法律法規(guī)的執(zhí)行力度。②車輛裝硫酸前,先檢查車況和酸罐閥門,保證車況和閥門良好,并將閥門關(guān)好。就拿2012年年底一輛貨車運(yùn)輸?shù)娜慷际桥谡?，后在河南義昌那般將整個(gè)大橋都給摧毀了，當(dāng)然了這不能怪大橋人員的疏忽職守，當(dāng)時(shí)正值年底春運(yùn)，都非常的繁忙，所以可能一時(shí)的疏忽。從這件事情可以看出來，對(duì)于法律的執(zhí)行力危險(xiǎn)品駕駛員做的還是不夠的。

　　3、駕駛?cè)藛T的違z情況。運(yùn)輸短途的危險(xiǎn)品還行，如果是長途的話那么就非常的艱難了，那么駕駛?cè)藛T的違規(guī)可能就是因?yàn)樽陨淼钠诨蛘哌^度駕駛所造成的，因此一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)呢涇嚿厦鎧好是有一兩個(gè)備用的長途運(yùn)貨司機(jī)，以此來保證不會(huì)出現(xiàn)違規(guī)的情況。

　　4、急救能力的缺乏。在獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧、生意難做的現(xiàn)有情況下，我們既要考慮核算成本、減少費(fèi)用開支。雖說危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員都是受過專業(yè)培訓(xùn)才能夠上崗的，但是他們?cè)谂嘤?xùn)的時(shí)候可能不會(huì)遇到正兒八經(jīng)的場(chǎng)面，等到碰到真正的場(chǎng)面的時(shí)候，那么自己就會(huì)變得比較的被動(dòng)了，沒有任何的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，所以這也是為什么危險(xiǎn)品運(yùn)輸被制約的原因之一。