閘瓦的性能分析

洛陽隆力摩擦密封材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)摩擦制動(dòng)材料（提升絞車制動(dòng)器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動(dòng)器剎車塊、各種機(jī)械制動(dòng)摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)設(shè)備齊全。

為了對(duì)研制出的高摩合成閘瓦的性能進(jìn)行分析，并與原裝高摩合成閘瓦的性能進(jìn)行比較，按照《塑料壓縮性能試驗(yàn)方法》 (GB/T1041-1992)、《硬質(zhì)塑料簡(jiǎn)支梁沖擊試驗(yàn)方法》 (GB/T1043-1993)和《塑料洛氏硬度試驗(yàn)方法》 (GB/T9342-1988)，利 用 沖 擊 試 驗(yàn) 機(jī)(型 號(hào):XCT3923)、洛氏硬度計(jì)(型號(hào):XHR-150)、電子萬i能試驗(yàn)機(jī)(型號(hào):CSS-1110C)、單盤電光分析天平 (型號(hào):TG279c)和1 3制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)，

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閘瓦閘間隙的初調(diào)整

然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，即第i一次充入i大工作油壓(注：實(shí)際需要i大油壓按整個(gè)提升系統(tǒng)滿足各規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、安全運(yùn)行的要求進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果設(shè)定)的三分之一油壓，制動(dòng)塊由于碟形彈簧縮使之后移，隨之將調(diào)節(jié)套向前擰入，推動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤貼合上，第二次充入i大工作油壓的三分之二油壓，重復(fù)將調(diào)節(jié)套向前擰入，推動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤貼合上,第三次充入i大工作油壓調(diào)整閘瓦間隙為0.5mm,再反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套，使制動(dòng)塊與閘盤間隙增加到0.8mm,將調(diào)節(jié)套的鎖緊螺釘擰緊。閘盤偏擺檢測(cè)：閘盤偏擺的計(jì)算:由距離傳感器固定于制動(dòng)器座，絞車運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)距離的大值和小值，大值與小值之差即為偏擺量。

礦井提升機(jī)閘瓦

提升裝置的安全保護(hù)裝置主要包括制動(dòng)裝置、微拖動(dòng)裝置、防止過卷裝置、防止過速裝置、深度指示器、閘瓦過磨損保護(hù)裝置、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置等。這也是俗稱的礦井提升機(jī)8大保護(hù)。

煤礦生產(chǎn)要想做到安全生產(chǎn)，這8大保護(hù)一個(gè)不能少，特別是閘間隙保護(hù)！為什么這么說呢

制動(dòng)器閘瓦特點(diǎn)

(1) 可以大大減輕車輪踏面的熱負(fù)荷和機(jī)械磨耗。

(2) 可按制動(dòng)要求選擇“摩擦副”，制動(dòng)盤可以設(shè)計(jì)成帶散熱筋的，旋轉(zhuǎn)時(shí)使其具有半強(qiáng)迫通風(fēng)的作用，以改善散熱性能，適用于高速、重載列車。

(3) 制動(dòng)盤平穩(wěn)，幾乎沒有噪聲。

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