通常所說的空壓機(jī)跳機(jī)，是指壓縮機(jī)過多，保護(hù)器可能引起的壓縮機(jī)停運(yùn)故障。

通常除了外部電源引起的“跳機(jī)”故障不是空壓機(jī)本身的原因，不需要處理外，其他過度保護(hù)器跳開的“跳機(jī)”故障必須慎重對(duì)待，強(qiáng)行運(yùn)行的后果可能造成機(jī)組報(bào)廢。跳機(jī)原因多樣，常見的是高溫“跳機(jī)”，尤其是在高溫較高的夏季。處理高溫跳機(jī)，必然是從降低機(jī)組運(yùn)行溫度入手。

可采取“排除法”，對(duì)故障原因一一排除。

1、帶壓?jiǎn)?dòng)器“帶壓?jiǎn)?dòng)器”是指空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)背壓過高?，F(xiàn)場(chǎng)檢查壓縮機(jī)油桶上的機(jī)械式壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步確定可能存在系統(tǒng)未完全在螺桿式空氣壓縮機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)由小壓力閥故障，或泄壓系統(tǒng)導(dǎo)致壓縮機(jī)壓縮機(jī)后的情況，導(dǎo)致啟動(dòng)電流過高引發(fā)空氣開關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。系統(tǒng)中仍然壓力存在的現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)查看壓力表顯示有壓力，

空壓站通風(fēng)散熱不良對(duì)機(jī)器有何影響

1、轉(zhuǎn)子出口溫度升高而造成高溫跳機(jī)。

2、造成為馬達(dá)過載。

3、造成風(fēng)扇馬達(dá)過載。

4、空氣出口溫度回升造成冷干機(jī)負(fù)荷加大。倡導(dǎo)客戶加導(dǎo)風(fēng)管及排氣體系。

壓力逆止閥故障導(dǎo)致無奈封閉會(huì)引起什么結(jié)果

1、機(jī)器啟動(dòng)后油槽無奈回升而造成空壓機(jī)無奈負(fù)載。

2、出口空氣含油量增大。

3、現(xiàn)場(chǎng)空氣會(huì)倒灌回機(jī)臺(tái)內(nèi)部造成空車時(shí)油槽壓力無奈降落及停車后造成空壓機(jī)噴油。將壓力逆止閥拆下頤養(yǎng)若故障則調(diào)換新品。

個(gè)別的變頻空壓機(jī)電機(jī)上的風(fēng)機(jī)是獨(dú)破的，個(gè)別空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速跟電機(jī)同步的。變頻空壓機(jī)中的特例，變頻空壓機(jī)基本都泛指永磁變頻空壓機(jī)了，則以伺服永磁電機(jī)占上風(fēng)。

阿特拉斯永磁變頻空壓機(jī)噪音低：

1、變頻體系的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機(jī)機(jī)械噪音跟磨損降落，延長(zhǎng)維護(hù)跟利用壽命;

2、若風(fēng)機(jī)也采取變頻驅(qū)動(dòng)，能明顯降落空壓機(jī)工作時(shí)的噪音。

變頻空壓機(jī)比工頻空壓機(jī)的上風(fēng)不問可知，阿特拉斯永磁變頻空壓機(jī)的節(jié)能上風(fēng)跟效力上風(fēng)是取勝市場(chǎng)的必要手段。

個(gè)別空壓機(jī)產(chǎn)生的緊縮空氣均含有一定量潤(rùn)滑油，并有一定量的水，有些場(chǎng)合是禁油跟禁水的，這時(shí)豈但對(duì)緊縮機(jī)選型要留神，必要時(shí)要增加從屬裝置。

解決的辦法：一是選用無潤(rùn)滑緊縮機(jī)。這種緊縮機(jī)氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)跟填料個(gè)別為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有毛病，潤(rùn)滑不良，故障率高;聚四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，食品、制藥行業(yè)不能利用;無潤(rùn)滑緊縮機(jī)只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級(jí)或二級(jí)沾染妝置或干燥器。這種裝置可使緊縮機(jī)空氣既不含油又不含水，使緊縮空氣中的含油水量在5ppm以下，可滿意工藝請(qǐng)求。