現(xiàn)代化的城市是依建筑景觀環(huán)境為依托,建筑環(huán)境的主體和服務(wù)目 標(biāo)是人,建筑物是人類智慧的一種有形展現(xiàn)，是物化了的人生觀，物化了的藝術(shù)品，物化了的科學(xué)技術(shù)。建筑風(fēng)格與建筑特色具有鮮明的時代的特征，建筑物顯示出 的城市文脈、風(fēng)貌特色、時代特征和人的精神，構(gòu)成了建筑藝術(shù)的豐富內(nèi)涵,一幢有特色、有文化內(nèi)涵的建筑物是一座豐碑，體現(xiàn)著一種思想觀念、一種生活態(tài)度、 一種審美、一種精神氣勢，其所蘊(yùn)含的豐富哲學(xué)美學(xué)內(nèi)涵可以折射出所處環(huán)境的文化傳統(tǒng)、人文精神，同時也以其自身詮釋著美的魅力。

環(huán)境是建筑物的母體， 建筑物是環(huán)境的細(xì)胞。有文化要素的建筑物，不僅能展示自身功能與文化內(nèi)涵的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，而且能表達(dá)與環(huán)境之間的和諧關(guān)系，體現(xiàn)一種和諧之美。這是 建筑藝術(shù)的根基，也是和諧社會的物化體現(xiàn)。

建筑風(fēng)格作為一種重要的社會文化，是人類理想與意志的外在體現(xiàn)，也是當(dāng)代特征和地域文化的有機(jī)結(jié)合，建筑風(fēng)格與建筑材料的應(yīng)用，是與當(dāng)代社會生產(chǎn)力發(fā)展及科技水平密切相關(guān)的，

膜結(jié)構(gòu)的部分應(yīng)用范圍

娛樂空間

近年來，隨著建筑空間觀念的日益深化以及科學(xué)手段的不斷提高，回歸自然、沐浴自然之溫馨已是現(xiàn)代建筑環(huán)境學(xué)發(fā)展的主流。室內(nèi)外的視線越來越模糊，出現(xiàn)了許多亦內(nèi)亦外、相互滲透的不定空間，如：天井、四季廳、動植物園、體育、文化娛樂場所等。

標(biāo)志性小品

一個城市的中心區(qū)反映一個城市的地理風(fēng)貌和民族風(fēng)情，同時，也是一個城市文化發(fā)展程度的標(biāo)志。而景觀設(shè)計要求其具有廣泛的可讀性、雅俗共賞，既有超凡脫俗的藝術(shù)價值，又能使大眾喜聞樂見與大眾息息相通。

商業(yè)街

商業(yè)街在城市中占有相當(dāng)大的比重。商業(yè)街的建筑與環(huán)境是城市文明的窗口，代表著物質(zhì)文明和精神文明的水平，同時，也是景觀環(huán)境的重要組成部分。膜結(jié)構(gòu)輕巧別具現(xiàn)代化風(fēng)格，且易于安裝移動，在商業(yè)街設(shè)計中得以廣泛應(yīng)用。

建筑入口

建筑入口使城市公共空間與建筑空間相鄰的界面，成為城市空間的組成部分。它是人們視覺接觸的部分，因此，除了功能以外，還應(yīng)有很強(qiáng)的標(biāo)識性，并能體現(xiàn)建筑的個性，是建筑環(huán)境和城市景觀的重要組成部分。由于膜結(jié)構(gòu)獨特的造型是其他結(jié)構(gòu)類型無法比擬的，故成為近來建筑入口經(jīng)常采用的形式。

步行街

利用膜結(jié)構(gòu)輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的 建筑空間，提供防風(fēng)雨，防日曬等人工環(huán)境，并有較好的標(biāo)識招攬效果，因此是步行街改造和新建的選擇。

停車場

隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設(shè)規(guī)劃沒能盡快適應(yīng)這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設(shè)群規(guī)劃時就應(yīng)充分考慮停車場的問題，把停車場的建設(shè)和規(guī)劃當(dāng)成現(xiàn)代城市建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結(jié)構(gòu)在停車場建設(shè)中也擔(dān)當(dāng)重要角色。

  俗話說的好：“小事成就大事，細(xì)節(jié)成就?！蹦そY(jié)構(gòu)我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常所見，應(yīng)用非常廣泛，但是膜結(jié)構(gòu)在施工的時候有些細(xì)節(jié)是要注意的。

     一、在平臺上開展膜體后，用夾板將膜材與索銜接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應(yīng)當(dāng)嚴(yán)厲按設(shè)計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位。

      二、亦可采取分塊吊裝的方式，將膜體按平面地位分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采取多點整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。若采取整體提升技術(shù)，要求投入的設(shè)備和人員較多，施工預(yù)備期較長。采取分塊吊裝法將全部膜體分為5個作業(yè)塊，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均抵達(dá)設(shè)計高度后，再在空中將各個作業(yè)塊銜接到一起，其優(yōu)勝性相稱顯著。在全部安裝過程中要特別注重避免膜體在風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動。

       三、目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點整體提升法，是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改革用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中，該工藝要求全部過程必須同步。起吊過程中控制各吊點的上升速度和間隔，確保膜面的傳力平均。

        四、開展膜體前，在平臺上鋪設(shè)暫時布料，以維護(hù)膜材不被損傷及膜材干凈，嚴(yán)厲按肯定的次序開展膜體。翻開包裝前應(yīng)校正包裝上的標(biāo)志，確認(rèn)安裝部位，并按標(biāo)志方向開展，盡量避免開展后的膜體在場內(nèi)移動。在開展的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防膜體遭到刮傷。

         五、施工吊車，必須注意吊裝構(gòu)件的二次搬運(yùn)，吊車進(jìn)出通行道路，根據(jù)所用吊車的性能表，計劃好吊車支放位置與移動次數(shù)，充分利用吊車臺班，提高工效。

膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計理念分析

     膜結(jié)構(gòu)是一種新型的建筑結(jié)構(gòu)，是在20世紀(jì)中期出現(xiàn)，有用于以特定的方式產(chǎn)生特定的預(yù)張緊力的各種高強(qiáng)度的薄膜材料以形成特定的空間。當(dāng)然膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念也沒有忘記，堅持技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)科技創(chuàng)新。下面簡要介紹該膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計:

1.找到合適的平衡狀態(tài)

2.在用于確保安全各種負(fù)載的組合機(jī)械數(shù)據(jù)，所有單元的類型是三角平面恒定應(yīng)變單位

3.該膜結(jié)構(gòu)從所述板和具有剛性外殼的變形的理論移植，但由于可以從所述殼體的剛性的分析選擇，故不宜使用這樣的平坦部件。平面單元可以用作平面應(yīng)力單元的組合，并且該平面Z字形單元，單元的剛度陣列可由兩個單元的組合形成。靈活的膜結(jié)構(gòu)只能抗蝕膜表面的彎曲，從而抵抗垂直外力施加到彎曲表面。