安全鉤尺寸

神力索具安全鉤的檢查：

1.是否鉤或插銷有變形。

2.是否有裂縫或因過(guò)熱而導(dǎo)致?lián)p傷。

3.是否已，磨損或錯(cuò)放鎖扣(若可能，請(qǐng)與新安全鉤進(jìn)行比較)。 

4.是否鉚釘?shù)染o固件有松動(dòng)。

5.是否有污垢或其他堵塞物，如灰塵。 

6.是否安全鉤能平穩(wěn)扣緊，沒(méi)有彎曲或顫動(dòng)。檢查彈簧是否能牢固地將保持器貼緊在擋尖上。鎖緊安全鉤應(yīng)將保持器維持在其閉合位置。

經(jīng)過(guò)十多年的不斷創(chuàng)新，公司自主研發(fā)達(dá)到國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平的80級(jí)鏈接雙環(huán)扣、安全吊鉤、鏈條調(diào)節(jié)器、80級(jí)索具配件、80級(jí)拴結(jié)環(huán)、電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件、金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽、金屬模鍛造腕臂底座等49項(xiàng)高新技術(shù)專利產(chǎn)品均具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、替代進(jìn)口，被列為國(guó)家新產(chǎn)品和省技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。這樣萬(wàn)一發(fā)生碰撞，在墜落的路線上就不會(huì)與地面或者是其它物體相碰撞。公司產(chǎn)品多次在三峽工程、龍灘工程、西氣東輸、南水北調(diào)東線工程、春曉8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)石油平臺(tái)、嶺澳1000噸MW島、北海艦隊(duì)艦載導(dǎo)但、神州六號(hào)等國(guó)家重大工程項(xiàng)目中使用；公司自2004年起，即為國(guó)際索具制造商巨頭德國(guó)路德、瑞典固力保等公司提供產(chǎn)品配套。80級(jí)索具新材料的自主研發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)原材料空白，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)新材料的開發(fā)和應(yīng)用。公司還參加了《索具用80級(jí)鏈環(huán)》等3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的起草工作和6項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的函審工作。充分顯示了神力索具品牌的雄厚實(shí)力和市場(chǎng)影響力，大大提升了我國(guó)索具行業(yè)的技術(shù)水平，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出重大貢獻(xiàn)，使我國(guó)的索具產(chǎn)品跨入了世界先進(jìn)行列。

近幾年，公司根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展電氣化鐵路零部件項(xiàng)目，尤其是電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽、模鍛復(fù)合絕緣子鋼帽及接觸網(wǎng)零部件產(chǎn)品。2009年公司檢測(cè)中心通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定委元會(huì)（CNAS）認(rèn)可，檢測(cè)結(jié)果全球互認(rèn)。這些產(chǎn)品由于早期采用鑄造工藝后產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品存在缺陷，往往會(huì)引起采用鑄造零部件的接觸網(wǎng)的安全隱患，從而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路上時(shí)有因接觸網(wǎng)零部件開裂而影響列車運(yùn)行的事故發(fā)生。同時(shí)由于鑄造業(yè)能耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣，生產(chǎn)效率低，不符合國(guó)家制定的節(jié)能減排政策。2008年11月，公司通過(guò)與北京鐵科院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，承接了電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽、模鍛復(fù)合絕緣子鋼帽、金屬模鍛腕臂底座及接觸網(wǎng)零部件的研發(fā)項(xiàng)目。