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下面為您分享:貨物運(yùn)輸形式

整車貨物運(yùn)輸

整車運(yùn)輸適宜批量較大、品種繁雜的普通貨物“門到門”運(yùn)輸，其生產(chǎn)方式簡單、靈活，投入少，見i效快，是我國道路貨運(yùn)較為普遍的一種汽車直達(dá)運(yùn)輸方式。由于整車運(yùn)輸一般采用敞式車，應(yīng)用范圍較為廣泛。

整車貨物運(yùn)輸是運(yùn)輸合同訂立和履行的開端，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：運(yùn)輸市場(chǎng)的開放，受理方法也靈活多樣，其主要方法有：

①簽訂運(yùn)輸合同j爭取貨主單位納入合同運(yùn)輸，根據(jù)承托雙方的運(yùn)輸合同辦理運(yùn)輸。

②上門受理。組貨業(yè)務(wù)人員上門到貨主單位辦理貨物托運(yùn)受理。

③現(xiàn)場(chǎng)受理。在貨物集散地設(shè)立臨時(shí)托運(yùn)受理處，現(xiàn)場(chǎng)辦理受理業(yè)務(wù)。

④駐點(diǎn)受理。在商業(yè)繁華區(qū)、大型廠礦企業(yè)、貨物集散地(車站、碼頭、港口)，大型建筑工地等設(shè)點(diǎn)受理。

⑤電話、信函受理。承運(yùn)人對(duì)本地或外地貨主單位采用電話、傳真、信函托運(yùn)，代填運(yùn)單。

下面為您分享：物流服務(wù)的特點(diǎn)

(1)移動(dòng)性和分散性。物流服務(wù)是以分布廣泛，大多數(shù)是不固定的客戶為對(duì)象，所以，物流服務(wù)具有移動(dòng)性，且物流服務(wù)面廣、分散，它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，也會(huì)給經(jīng)營管理帶來一定難度。

(2)需求波動(dòng)性。由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象，他們的需要在方式上和數(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動(dòng)性，為此容易造成供需失衡，成為在經(jīng)營上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因。

可替代性。物流服務(wù)的可替代性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一方面，站在物流活動(dòng)承擔(dān)主體的角度看，產(chǎn)生于工商企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的物流需求，既可以由工商企業(yè)自身采用自營運(yùn)輸、自營保管等自營物流的形式來完成，也可以委托給的物流服務(wù)供應(yīng)商，即采用社會(huì)化物流的方式來完成。因此，對(duì)于物流企業(yè)，不僅有來自行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭，也有來自貨主企業(yè)的競(jìng)爭。如果物流行業(yè)整體水平難以滿足貨主企業(yè)的需求，則意味著物流企業(yè)會(huì)失去一部分市場(chǎng)。反過來說，在物流行業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)難以達(dá)到貨主需求的情況下，貨主企業(yè)就會(huì)以自營物流的形式拒絕物流企業(yè)的服務(wù)，物流企業(yè)市場(chǎng)空間的擴(kuò)展就會(huì)面臨困難。另一方面，站在物流企業(yè)提供的服務(wù)品種角度看，由于存在著公路、鐵路、船舶、航空等多種運(yùn)輸方式，貨主可以在對(duì)服務(wù)的成本和質(zhì)量等各種相關(guān)因素進(jìn)行權(quán)衡之后，自主選擇運(yùn)輸形式。因此，物流企業(yè)的競(jìng)爭不僅來自同業(yè)種的不同企業(yè)，還來自不同業(yè)種的其他企業(yè)。物流服務(wù)的可替代性，對(duì)于貨主企業(yè)來說，增加了物流實(shí)現(xiàn)形式選擇的靈活性，但對(duì)物流企業(yè)，特別是運(yùn)輸企業(yè)來說，就增加了經(jīng)營難度。