隨著夏天的臨近，氣溫在逐步回升，而天氣一天一天的熱了起來，房車應該如何降溫呢？今天就聊聊在炎熱夏季房車降溫的那些事。當然夏天房車降溫主要靠空調，所以給大家重點介紹這房車空調的分類及各自的優(yōu)缺點等。

一、房車空調的分類

房車空調大體分為行車空調、駐車空調兩大類，二者從名字上就能區(qū)分，一種是在房車行駛過程中使用的，一種是在到達露營地之后使用的。

行車空調

一般是在自行式房車上所使用的，也就是底盤部分自帶的在車輛行駛的過程中使用的空調。一般需要在行車過程中由發(fā)動機直接提供動力，使用方法也與普通家用車上的空調一樣。

駐車狀態(tài)下，不能長時間使用行車空調，會造成車內濃度超標而窒息，另外，怠速狀態(tài)下，行車空調制冷效果差。駕駛艙與旅居區(qū)連通的情況下，原車廠一般配有“后空調蒸發(fā)器”以更好保證制冷效果。

駐車空調

顧名思義，就是當房車到達目的地，停駐以后借用穩(wěn)定電源使用的空調。根據安裝位置的不同可以分為頂置空調和底置空調兩類；根據功能劃分又可以分為冷暖空調和單制冷空調；根據空調的類型又可以分為家用空調和房車專用空調；從供電類型可以分為12V、24V、220V空調。

二、各類駐車空調的優(yōu)缺點

頂置空調與底置空調

頂置空調要比底置空調更容易更換和維修，成本較低。一般外機安裝在車外，內機在車內頂部。但室內機會帶來相應的噪音。

底置空調一般隱藏在房車內的床鋪下或者是卡座沙發(fā)底部，我們能看到的就是一個出風口，出風管道全部隱藏在車廂內，所以安裝時較為復雜，整體成本較高。但整體噪音相對較小，而且冷風可以通過管道快速輸送到各個區(qū)域，能達到快速降溫效果

汽車并線的時候打方向要快速,幅度不要過大,要沿斜向弧線的方向

并線的時候打方向要快速，幅度不要過大，要沿斜向弧線的方向切入旁邊車道。并入的過程要一直保持加速，整個過程需要隨時觀察前后左右的車輛動態(tài)情況。當車身切入旁邊車道后立即回正方向盤，此時保證車身在車道中央并直線行駛。并入后不要減速，繼續(xù)保持瞬間加速，同時觀察前車速度和與前車的距離。如果己車速度超過前車，則要緩慢收油門，直至與前車速度相當，保持合適的跟車距離即可。減速并線的時候，如果旁邊車道有足夠的安全距離則迅速并線，如果沒有，則需要讓過旁邊車道的車，然后并入。

依維柯房車輪胎的數據含義

接著說我們這個依維柯房車輪胎的數據含義，LT代表的是輕型載貨汽車輪胎；6.50代表的是輪胎寬度，單位是英寸，換算成公制約為165mm；R代表子午線輪胎；16代表輪轂尺寸，單位也是英寸；110/105代表的是輪胎負荷指數，110為單胎額定負荷指數，105為雙胎并裝額定負荷指數；Q則代表速度等級，對應的時速為160km/h。在這組輪胎數據中有一個被省略的數據就是扁平比，代表的是輪胎高度和寬度的百分比。