此外，不銹鋼行業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇雙重壓力。劉艷平介紹，不銹鋼下游需求增速不足，未來(lái)2年-3年國(guó)內(nèi)新增產(chǎn)能超過(guò)1000萬(wàn)噸，產(chǎn)能的集中釋放加劇了不銹鋼行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。另外，考慮到印尼不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的日臻完善，也會(huì)形成新的全球不銹鋼競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　劉艷平認(rèn)為，不銹鋼行業(yè)需要抱團(tuán)取暖，尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，鋼廠之間互相合作進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，鋼廠與原料企業(yè)要強(qiáng)強(qiáng)合作，然后穩(wěn)定原料的供給，在國(guó)內(nèi)尋求合作伙伴，同時(shí)積極走出去，尋求國(guó)際伙伴或者是投資。

　　劉艷平同時(shí)指出，隨著上海不銹鋼的上市，不銹鋼定價(jià)機(jī)制將發(fā)生重要變化。上期所推出不銹鋼，有助于形成透明、公開(kāi)、公平的定價(jià)機(jī)制，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際不銹鋼市場(chǎng)的定價(jià)影響力。不銹鋼企業(yè)可以利用手段為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航，有利于國(guó)內(nèi)外廣大不銹鋼生產(chǎn)、消費(fèi)和流通企業(yè)運(yùn)用工具管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

2019年，中國(guó)自巴西進(jìn)口鐵礦石共計(jì)2.28億噸，同比減少600萬(wàn)噸，占全年進(jìn)口總量的21.33%（中國(guó)進(jìn)口巴西鐵礦石情況見(jiàn)表3，02版）。根據(jù)礦山季報(bào)，2019年，淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量為3.02億噸，同比下降21.5%，主要是潰壩事故影響9300萬(wàn)噸產(chǎn)能。2020年1月~2月，中國(guó)自巴西進(jìn)口鐵礦石3607萬(wàn)噸，同比下降558萬(wàn)噸，主要原因在于2019年淡水河谷潰壩事故對(duì)其供應(yīng)的影響自當(dāng)年4月份開(kāi)始顯現(xiàn)，季度以消耗港口庫(kù)存為主，基數(shù)仍較高。而2020年1月~2月份，受連續(xù)暴雨天氣、港口頻繁檢修影響，其發(fā)運(yùn)量出現(xiàn)回落。預(yù)計(jì)第二季度，淡水河谷發(fā)運(yùn)量將隨著天氣的好轉(zhuǎn)逐步恢復(fù)。

　　根據(jù)澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)部預(yù)測(cè)，2020年，巴西鐵礦石出口量為4.08億噸，增幅為7.4%。根據(jù)礦山季報(bào)，2020年淡水河谷鐵礦石計(jì)劃產(chǎn)量3.4億噸~3.55億噸，較2019年增加3800萬(wàn)噸~5300萬(wàn)噸，增量主要來(lái)自于恢復(fù)此前關(guān)停的部分產(chǎn)能和S11D項(xiàng)目。目前，受潰壩事故影響的9300萬(wàn)噸產(chǎn)能中，5100萬(wàn)噸產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)，剩余約4200萬(wàn)噸產(chǎn)能將在未來(lái)2年~3年內(nèi)恢復(fù)。S11D項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年產(chǎn)能增加1000萬(wàn)噸~2000萬(wàn)噸至9000萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2020年，淡水河谷年產(chǎn)能將恢復(fù)至4億噸。英美集團(tuán)旗下位于巴西的Mina-Rio礦山年產(chǎn)能可提高至2650萬(wàn)噸，2019年產(chǎn)量約為2300萬(wàn)噸，2020年產(chǎn)量目標(biāo)為2200萬(wàn)噸~2400萬(wàn)噸。

　　鋼材現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)接近鋼廠的實(shí)際生產(chǎn)成本，甚至有的品種出現(xiàn)了虧損，短期成本支撐效應(yīng)將有所體現(xiàn)。經(jīng)過(guò)前期價(jià)格的大幅度回調(diào)，目前鋼材現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)接近鋼廠的盈虧平衡線。盡管長(zhǎng)期來(lái)看，成本支撐阻止鋼價(jià)下行的觀點(diǎn)缺乏說(shuō)服力，但是在較短的時(shí)間內(nèi)（比如鋼廠原料的備貨周期，通常1個(gè)月左右），且在長(zhǎng)期不具備明顯持續(xù)下行的預(yù)期條件下，成本的短期支撐效力是存在的。以2005合約測(cè)算，目前HC2005合約的虛擬利潤(rùn)為-100元/噸左右，而部分非沿海鋼廠的現(xiàn)貨實(shí)際虧損幅度可能會(huì)更大。這對(duì)企業(yè)后期的生產(chǎn)存在一定的抑制作用。

　　疫情“戰(zhàn)時(shí)”應(yīng)對(duì)，鋼市暫時(shí)承壓，但考慮4月~5月份為傳統(tǒng)的鋼材需求旺季，建筑鋼材價(jià)格彈性相對(duì)較高，倉(cāng)單成功逼倉(cāng)的概率較小，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼價(jià)進(jìn)一步大幅下跌的空間不大。操作上，建議RB2005合約逢低買入，RB2010合約暫時(shí)以觀望為主。