以造紙漿粕的纖維素高分子為原料的 “人造纖維”早出現(xiàn)于19世紀(jì)未葉，1890年出現(xiàn)了將纖維素分子硝化改性后溶于乙做成溶液，而后經(jīng)噴絲板擠出成絲，在凝固浴中凝固成型的濕法紡絲“人造纖維”技術(shù)。1905年進(jìn)一步改進(jìn)成將纖維素分子直接溶于堿性溶液，然后再濕法紡絲的技術(shù)，這種纖維稱(chēng)為粘膠絲。之后又出現(xiàn)技術(shù)。以溶劑的紡絲技術(shù)技術(shù)一直應(yīng)用到上世紀(jì)60～70年代，后因所用溶劑的環(huán)境污染問(wèn)題，而漸漸被淘汰。上世紀(jì)80年代初，歐洲出現(xiàn)了可溶解纖維素高分子的“氮氧化合物”的新溶劑，這種溶劑無(wú)毒而且可以回收，因此出現(xiàn)了對(duì)環(huán)境無(wú)污染的“綠色粘膠絲”新工藝（Lyocell）的研發(fā)，并于90年代初工業(yè)化。

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待在建筑物的外面比在里面要好。你在屋里距離建筑物的外圍越遠(yuǎn)，你逃脫路線(xiàn)被堵住的可能性就越大。8.當(dāng)在存在很多紙張的辦公室中爬行時(shí)，紙是不會(huì)被擠壓變形的。所以在紙堆周?chē)嬖诤艽蟮纳婵臻g。

逃生技巧：1.用濕手帕捂住口鼻發(fā)生意外時(shí)，要避免吸入有害氣體，并趕在火勢(shì)嚴(yán)重前逃離。在瞬間發(fā)生的空難里，乘務(wù)組如果無(wú)法發(fā)揮作用，旅客的首要任務(wù)是保持冷靜。而一旦飛機(jī)迫降后起火，濃煙便會(huì)在短時(shí)間內(nèi)彌漫機(jī)艙。