內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針來擺運(yùn)，間歇充電，很不穩(wěn)定。

內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針來擺運(yùn)，間歇充電，很不穩(wěn)定的原因是什么？相應(yīng)的解決方案又是什么呢？今天萬發(fā)小編就來為大家詳細(xì)介紹一下：

1）風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑。

2）充電電路導(dǎo)線連接有松動(dòng)、接觸不良。

3）集電環(huán)臟污，與電刷接觸不良。

4）電刷磨損過甚或彈簧壓力過小。

5）調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)燒蝕、氧化、觸點(diǎn)臂彈簧過軟或附加電阻工作不可靠。

故障診斷與排除：

1）檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶緊度是否合適，逐段檢查充電電路導(dǎo)線間的連接情況。

2）讓發(fā)動(dòng)機(jī)在稍高于怠速轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)動(dòng)，將調(diào)節(jié)器蓋拆下檢查，用螺釘旋具搭接一級(jí)觸點(diǎn)，如電浪表指針穩(wěn)定，則說明一級(jí)觸點(diǎn)接觸不良，間隙、彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或附加電阻工作不好。

3）如電流表指針只在高速范圍內(nèi)擺動(dòng)，則說明二級(jí)觸點(diǎn)有燒蝕、臟污或接觸不良，或空氣間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予以排除。

4）檢查電刷與集電環(huán)接觸及發(fā)電機(jī)內(nèi)部連接情況。

以上所講的是叉車發(fā)電機(jī)的常見故障診斷方法與排除方法，如果不懂處理可以咨詢廣州捷誠-叉車平臺(tái)，提供技術(shù)支持。

內(nèi)燃叉車非常常見的工作機(jī)構(gòu)之一是側(cè)移貨叉的換檔機(jī)構(gòu)。橫移動(dòng)貨叉很早出現(xiàn)在第二次大戰(zhàn)期間，是安裝在貨叉的橫梁上。這將有效負(fù)載減少了約10%。

內(nèi)燃噴油時(shí)間過遲

現(xiàn)象：

1. 內(nèi)燃叉車汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高；

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：無力、冒白煙；

檢查連接盤固定螺釘是否松動(dòng)移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，如調(diào)整無效，應(yīng)檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)重新調(diào)整.

內(nèi)燃叉車發(fā)動(dòng)機(jī)無力的原因分析：

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破碎接頭松動(dòng)及墊片密封不嚴(yán)。處理方法：找出故障對(duì)油路疏通，更換；

2.空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請(qǐng)器；

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換；

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；

6.噴油時(shí)間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；

7.排氣管堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；

9.個(gè)別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器；

10.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；

11.油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整；

12.機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機(jī)械方面因素有：配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；