在維修作業(yè)時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統(tǒng)等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養(yǎng)，他們認為這些“小件”不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護，導致機械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。它結構簡單，體積小，適用于管式連接的液壓系統(tǒng)，但容易振動并引起噪音。

一般來說， 單向閥的開啟壓力大約為0.35-0.5 kgfcm?，全流通過時壓力損失一般不超過1~3 kgfcm2.它作背壓閥使用時1.選擇液流方向，使壓力油或回油只能按單向閥限定的方向流動，構成特定的回路。2.區(qū)分高低壓力油，防止高壓油進入低壓系統(tǒng)。3.防止逆流，保護液壓元件。4.液壓泵停止時保持液壓缸的位置，起安全保護作用，防止發(fā)生事故。s. 與其它控制閥并聯(lián)使用，使之只在單方向上起作用。不注意檢測零部件配合間隙，柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，。

為了減少和克服液壓卡緊力，往往在滑闕上采取一些措施。如將闕芯制成順錐形，使小端朝向高壓油腔，這樣使閥芯有自動對中的作用，順錐的大小一般取h=0.001-0.003mm但它不適用于高低壓油腔交替變換的滑閥。另外可以采用開平衡槽的方法，使閥芯圓周上的徑向力趨于平衡，平衡槽一般開在高壓側，數(shù)量以兩個為宜，超過兩個效果就不明顯了。另外液壓卡緊力隨著時間的增加而增加，大約經過幾分鐘之后，它將保持一定的值。平衡槽一般寬0.2~0.5mm深0.5-0.8mm.槽距1-5mm。