鋼軌探傷儀動態(tài)范圍

1、將儀器的發(fā)射端與檢定儀的輸入端連接、將儀器的接收端與檢定儀的輸出端連接，或連接o°探頭并置與階梯試塊上。

2、被檢儀器抑制置小，調(diào)整儀器使單波幅度達到100%，然后調(diào)衰減器增大衰減量使回波減小到剛能辨認出為止。其間衰減器的衰減量變化值即為抑制小時的動態(tài)范圍。

抑制小時的動態(tài)范圍:不低于16dB

3、被檢儀器抑制置大，調(diào)整儀器使單波幅度達到100%，然后調(diào)衰減器增大衰減量使回波減小到剛能辨認出為止。其間衰減器的衰減量變化值即為抑制大時的動態(tài)范圍。

抑制大時的動態(tài)范圍:2~6dB

中科儀GCT-11鋼軌探傷儀手推式鋼軌探傷車鋼軌檢測儀

價格：￥5.20萬

起訂量：1臺起批

發(fā)貨地：北京市

品牌：中科儀

分辨率：8.4寸顯示屏

測量范圍：鋼軌損傷檢測

加工定制：是

數(shù)量：9999

可售賣地：全國

類型：超聲波探傷儀

型號：GCT-11

產(chǎn)品介紹

GCT-11鋼軌超聲波探傷儀是國內(nèi)外實現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠程無限傳輸，配置有手機互聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)和WIFI上網(wǎng)功能，通過WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C上，再由手持機通過3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務(wù)器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠程服務(wù)器對現(xiàn)場作業(yè)進行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)下來進行分析，便于對現(xiàn)場探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，是探傷信息化管理的重大突破，填補國內(nèi)外空白。

數(shù)字鋼軌探傷儀的應(yīng)用

1.0。探頭

在深度20 rnln到距離幅度特性曲線高點范圍內(nèi)，12 dB；在距離幅度特性曲線高點到深度l50 rnlTl范圍內(nèi)，△W≤8 dB；

2.37。探頭

在深度20 mrn到距離幅度特性曲線高點范圍內(nèi)，12 dB；在距離幅度特性曲線高點到深度l50 mm范圍內(nèi)，8 dB；

3.70。探頭

在相當(dāng)于探測深度l0～70 mm范圍內(nèi)，W≤12 dB。

（十四）信噪比

在GTS—60C試塊上探測底面，當(dāng)波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24 dB；信噪比不小于16 dB。

在GTS—60C試塊上探測螺孔和37。傾角的3 m/n的上裂，使兩波等高，并使波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22 dB；信噪比不小于8 dB。

在GTS—60試塊上，用二次波探測4 mm平底孔，當(dāng)波高達到80%時的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于20 dB；信噪比不小于10dB。

（十五）缺陷檢出能力

探傷儀調(diào)整到實際鋼軌探傷狀態(tài)，探傷靈敏度適當(dāng)，在正常探傷速度下推行，應(yīng)能檢出GTS—60試塊上除15下裂以外的各種人工缺陷，并能正常報警

鋼軌探傷儀

通鋼材選用以國產(chǎn)鐵路鋼材為主。改善鋼軌的內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量,防治鋼軌傷損,研制、生產(chǎn)強度高,韌性好，耐磨耗的新鋼軌是切實提高鋼軌質(zhì)量的主要途徑。

鋼軌材質(zhì)不純,淬火工藝不當(dāng)是疲勞損傷的主要原因,所以在鋼軌用鋼的冶煉過程中應(yīng)采用精煉,真空脫氣使鋼質(zhì)凈化,盡量減少鋼中非金屬夾雜物,減少疲勞剝離和核傷的發(fā)生。