側(cè)簾廂式半掛車保養(yǎng)事項(xiàng)

側(cè)簾廂式半掛車注意事項(xiàng)有哪些

側(cè)簾廂式半掛車支撐裝置,俗稱-支腿,利用了“立木頂千斤”的原理,位于半掛車車架前端,供半掛車與牽引車脫離后使用,支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)成,但是現(xiàn)在也出來(lái)一種電動(dòng)機(jī)裝置安裝在原支腿上就可以當(dāng)電動(dòng)使用了 ,支腿的主要部件有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿（搖把）和支撐盤,結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單功能很重要。大家接著往下看吧，我們低平板半掛車價(jià)格供應(yīng)商為大家詳細(xì)介紹集裝箱半掛車主要用于什么地方。下面我們半掛車廠家為大家詳細(xì)介紹 自卸半掛車支腿使用注意事項(xiàng)有哪些。

側(cè)簾廂式半掛車操作支腿注意事項(xiàng)：

1、空載時(shí)可以用快速檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用快速檔。

2、脫離牽引車時(shí)要注意地面是否平整，必要時(shí)支撐盤下應(yīng)墊墊木以保證支撐面基本水平一致。

3、側(cè)簾廂式半掛車支腿收起時(shí)一定要將搖桿收回原安放卡位。以防行走時(shí)出現(xiàn)“打腿”現(xiàn)象損壞支腿。

側(cè)簾廂式半掛車保養(yǎng)事項(xiàng)：  

1、要時(shí)常檢查支腿螺栓的緊固情況，防止出現(xiàn)松動(dòng)失去支撐力。

2、在使用一年或是三萬(wàn)公里以后要加注鋰基潤(rùn)滑脂保證齒輪部件正常使用。  

側(cè)簾廂式半掛車上下坡時(shí)要注意是什么？

側(cè)簾廂式半掛車上下坡時(shí)要注意是什么？

裝箱半掛車載貨部位采用集裝箱的樣式，而且集裝箱半掛車具有足夠好的強(qiáng)度，能夠保證長(zhǎng)久的使用壽命，在進(jìn)行裝卸貨物時(shí)非常的方便。對(duì)于集裝箱半掛車這類較大型的掛車在上下坡行駛時(shí)要注意哪些問(wèn)題？下面來(lái)簡(jiǎn)單了解一下。

1、側(cè)簾廂式半掛車在上坡時(shí)要注意進(jìn)行沖破，注意在保持良好的情況下盡量沖坡，注意保持集裝箱半掛車足夠的動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持住一定的動(dòng)力，一定要做到不拖檔，不悶車。

2、側(cè)簾廂式半掛車下坡，一定要控制好車速，并合理采用剎車制動(dòng)系統(tǒng)。如果集裝箱半掛車行車環(huán)境比較差，造成剎車制動(dòng)失靈的原因主要是集裝箱半掛車制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)的不當(dāng)，或者過(guò)度的使用剎車也會(huì)出現(xiàn)這種情況。

3、集裝箱半掛車無(wú)論使用的是盤式剎車還是鼓式剎車，如果長(zhǎng)時(shí)間使用的情況都很難避免制動(dòng)失靈的情況，所以要配上輔助剎車系統(tǒng)。

側(cè)簾廂式半掛車標(biāo)準(zhǔn)外觀尺寸

側(cè)簾廂式半掛車標(biāo)準(zhǔn)外觀尺寸

　?、俑拱?、底板及關(guān)鍵部位材料采用高強(qiáng)度輕型剛，W型貫穿梁，結(jié)合先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成；

　　②側(cè)簾廂式半掛車有封閉式、翼開(kāi)啟式、推拉開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口帶蓬布桿式等，操作方便，有效地滿足用戶多樣化和個(gè)性化需求；

　　③側(cè)簾廂式半掛車容積大、自重輕，結(jié)構(gòu)合理，大限度的提高車廂容積利用率和質(zhì)量利用系數(shù)。

側(cè)簾廂式半掛車必須具備以下條件?

側(cè)簾廂式半掛車必須具備以下條件

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展以及國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的大力投入。如果剛開(kāi)始就采用加速的行駛，就會(huì)消耗許多油量，像我們?cè)谄綍r(shí)的運(yùn)輸過(guò)程中，十分的堵塞，采用緩慢的加速是很適合的，不僅節(jié)能，安全也有保障。公路運(yùn)輸已經(jīng)成為我國(guó)主要的運(yùn)輸方式。國(guó)內(nèi)作為制造中心，高速公路總長(zhǎng)度外國(guó)排名第二，國(guó)內(nèi)參與全球物流的機(jī)會(huì)和程度在逐步加強(qiáng)。廂式半掛車由于運(yùn)輸效率較高，而且有便于裝卸、運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，成為半掛車行業(yè)的主力軍，不過(guò)由于國(guó)內(nèi)目前的行情，側(cè)簾廂式半掛車想要發(fā)展的越來(lái)越好，必須具備以下條件：

條件1、效率較高的運(yùn)輸方式：

因側(cè)簾廂式半掛車一般裝卸時(shí)間較長(zhǎng)，為了節(jié)約成本，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的廂式半掛車運(yùn)輸普遍實(shí)現(xiàn)了頭尾分離的牽引車與半掛車之間的甩掛運(yùn)輸。我國(guó)也正在朝著這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展。

條件2，適宜的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)：目前我國(guó)東部發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)內(nèi)許多地區(qū)的干線公路等級(jí)都已經(jīng)具備了側(cè)簾廂式半掛車的運(yùn)輸要求，但橋涵的標(biāo)定高度和噸位還需要做出相應(yīng)的調(diào)整，新的橋涵的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也需要做出相應(yīng)的調(diào)整，同時(shí)，還需要加強(qiáng)站場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)。

條件3，強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：及時(shí)、準(zhǔn)確、充分的貨運(yùn)信息和運(yùn)輸車輛信息對(duì)于側(cè)簾廂式半掛車的運(yùn)輸組織是極其重要的。側(cè)簾廂式半掛車介紹隨之當(dāng)代集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展趨勢(shì)，集裝箱大貨車已經(jīng)踏入了大伙兒的日常生活。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的廂式半掛車運(yùn)輸大多以internet、電子數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和全球定位系統(tǒng)等為依托建立了強(qiáng)大的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這是加強(qiáng)運(yùn)輸公司與客戶之間的溝通、運(yùn)輸公司和車頭業(yè)主之間的溝通和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度的重要保障。

條件4、合理的道路收費(fèi)系統(tǒng)：

側(cè)簾廂式半掛車運(yùn)輸具有節(jié)能和對(duì)公路損耗低的優(yōu)點(diǎn)，因此，道路運(yùn)輸收費(fèi)制度的設(shè)計(jì)中應(yīng)該體現(xiàn)鼓勵(lì)其發(fā)展的政策導(dǎo)向

條件5，積極的政策支持系統(tǒng)：

側(cè)簾廂式半掛車作為現(xiàn)代公路貨運(yùn)的主要形式和發(fā)展方向，推進(jìn)廂式半掛車的發(fā)展對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大意義。同時(shí)又因?yàn)槠湓诎l(fā)展初期面臨相互交叉的多種因素的制約，因此，積極有效的政策支持系統(tǒng)在推進(jìn)廂式半掛車運(yùn)輸發(fā)展中顯得尤為必要。