機(jī)組穩(wěn)態(tài)運(yùn)行

額定主用功率的連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)：機(jī)組在額定工況下滿載運(yùn)行11h后，緊接著過載10%運(yùn)行1h；每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、柴油機(jī)冷卻出水（或風(fēng)）溫度及機(jī)油溫度（在儀器板溫度表上讀?。?、添加燃油時(shí)間等。觀察機(jī)組是否出現(xiàn)停機(jī)、降功率等異常現(xiàn)象。（機(jī)組銘牌上未標(biāo)出主用功率數(shù)值的，廠商應(yīng)提供相應(yīng)的主用功率數(shù)值以供測試。）

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)故障原因　　

　　1、啟動(dòng)系統(tǒng)的故障　　

　　啟動(dòng)系統(tǒng)的故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)或啟動(dòng)無力、轉(zhuǎn)速低；又分為以下兩種因素：

　?。?）電機(jī)啟動(dòng)故障。電機(jī)啟動(dòng)故障的主要原因有啟動(dòng)用蓄電池電力不足，啟動(dòng)系統(tǒng)電路接線錯(cuò)誤或電氣零件接觸不良，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的炭刷與整流子接觸不良等

　?。?）壓縮空氣啟動(dòng)故障。壓縮空氣氣動(dòng)故障原因主要有貯氣瓶內(nèi)壓縮空氣壓力太低，空氣分配器安裝位置不對等

清脆的敲擊聲　　

　　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說的“敲缸”。

　　發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機(jī)的噴油提前角過小。眾所周知，柴油機(jī)的供油提前角是柴油機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)之一，供油提前角的正確與否將直接影響到柴油機(jī)是否能正常工作，且直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)能否提供正常的動(dòng)力，影響整臺(tái)機(jī)器的工作情況。