在電梯使用效率方面。使用電梯機房在樓頂?shù)膬?yōu)勢，充分使用太陽能作為電梯的彌補動力也將是新的研究課題。如樹立實時操控的交通形式，盡量以較少的運轉(zhuǎn)次數(shù)來運載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至較少。電梯呼喚與轎廂指令合一的樓層進口乘客申請計劃是電梯操控方法的一項革命性技能，使本來層站客不知道的意圖層變得一目了然，從而使操控體系的派梯功率到達高。使用電梯機房在樓頂?shù)膬?yōu)勢，充分使用太陽能作為電梯的彌補動力也將是新的研究課題。

電梯的限速器安全鉗聯(lián)動實驗：ａ．額外速度大于０．６３ｍ/ｓ及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應選用漸進式安全鉗，其他可選用瞬時式安全鉗。作業(yè)環(huán)境加上薪資報酬，很多從業(yè)者進入后挑選改行，導致本職業(yè)人員流動性大，流失率高。ｂ．限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動實驗中動作應牢靠，且使曳引機當即制動。ｃ．對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額外載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。

電梯的超載運轉(zhuǎn)實驗：斷開超載控制電路，電梯在１１０百分號的額外載荷，通電繼續(xù)率４０百分號情況下，抵達全行程規(guī)模。在電梯上運用藍牙技能必定會使電梯操控體系很多運用新的快的微機，這將會進一步前進電梯整機可靠性，故障率大大下降。起、制動運轉(zhuǎn)３０次，電梯應能牢靠地起動、運轉(zhuǎn)和中止（平層不計），曳引機作業(yè)正常。制動器溫升不該超越６０ｋ，曳引機減速器油溫升不超越６０ｋ，其溫度不該超越８５℃，電動機溫升不超越ｇｂ１２９７４的規(guī)則。

在日子中，許多人在運用電梯時常常違規(guī)操作：重復按開關(guān)門按鈕、電梯超時開門等人、運送裝修廢物、扔雜物，或轉(zhuǎn)移家具、建材等重物時碰擊到電梯、超載時強行擠入、按遍所有樓層按鈕……其實這些都是危險的“闖紅燈”行為。以上實驗轎廂應牢靠制動，且在載荷實驗后相對于原正常方位轎廂底傾斜度不超越５百分號。ａ．安全窗開關(guān)，用翻開安全窗實驗（如設(shè)有安全窗）。ｂ．轎頂、底坑的緊迫中止開關(guān)。ｃ．限速器松繩開關(guān)。