鋁鑄件 

是指是采用鑄造的加工方式而得到的純鋁或鋁合金的設(shè)備器件。一般是采用砂型?；蚪饘倌⒓訜釣橐簯B(tài)的鋁或鋁合金澆入模腔，而得到的各種形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件通常就稱為鋁壓鑄件。

鋁鑄造現(xiàn)代模塑技術(shù)

復(fù)雜的鋁鑄件鑄造是一種以電磁泵低壓鑄造技術(shù)為核心,鋁冶煉和成型復(fù)合凈化技術(shù)和制造業(yè)核心的新技術(shù),生產(chǎn)高質(zhì)量鋁鑄件現(xiàn)代技術(shù)。電磁泵低壓鑄造金屬熔液傳輸系統(tǒng)有一個穩(wěn)定的流動,流量控制方便,緩解過程熔融氧化鋁的倒吸氣和易于實現(xiàn)的優(yōu)點是使用流程的自動化,這不僅鑄造質(zhì)量的提高鋁鑄件鑄造,而且還可以改善工作環(huán)境。減少勞動強度,實現(xiàn)自動化和現(xiàn)代化的鑄造生產(chǎn)。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

國內(nèi)鋁合金鑄件業(yè)未來發(fā)展急需解決的問題分析

降低能耗，減少環(huán)境污染以及節(jié)約有限資源是當(dāng)今各國面臨的一個十分重要而緊迫的任務(wù)。在汽車等產(chǎn)品輕量化的總趨勢的推動下，可以預(yù)計，今后10年，我國輕金屬鑄件市場將會有大幅度的發(fā)展。各鑄件生產(chǎn)大國的鋁、鎂合金鑄件所占比例在13%～19%之間，有些國家（如意大利）更是高達30%～40%，而我國的鋁、鎂合金鑄件所占的比例不到10%。發(fā)達國家90%以上的鋁鑄件用于汽車零件制造業(yè)，在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進一步優(yōu)化鑄造工藝并進行新合金材料的開發(fā)。第二，應(yīng)從設(shè)計和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計減少零件數(shù)量。第三，采用計算機模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。鑄造生產(chǎn)過程中的各種工業(yè)爐窯是消耗資源的大戶，也是污染環(huán)境的源頭。第四，加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料中的有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

低壓鑄造的利用率以及制作要求

低壓鑄造在使用的過程中其產(chǎn)品的利用率是非常高的，在使用的過程中由于沒有澆道以及冒口，所以在進行加工的過程中可以大幅度的降低其材料費以及加工的時間。

低壓鑄造容易形成方向性凝固，其產(chǎn)品內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷比較少，主要是因為外部的雜物以及氣體的卷入的少，在使用的過程中可以改變其加壓速度，熔湯靠層流進行充填。

用這種方法鑄出的銅器既無范痕，又無墊片的痕跡，用它鑄造鏤空的器物更佳。中國傳統(tǒng)的熔模鑄造技術(shù)對世界的冶金發(fā)展有很大的影響?，F(xiàn)代工業(yè)的熔模精密鑄造，就是從傳統(tǒng)的失蠟法發(fā)展而來的。雖然無論在所用蠟料、制模、造型材料、工藝方法等方面，它們都有很大的不同，但是它們的工藝原理是一致的。四十年代中期，美國工程師奧斯汀創(chuàng)立以他命名的現(xiàn)代熔模精密鑄造技術(shù)時，曾從中國傳統(tǒng)失蠟法得到啟示。精密鑄件廠對這兩種鑄造工藝都得心應(yīng)手，并自行設(shè)計、制造這兩類鑄造模具。1955年奧斯汀實驗室提出首創(chuàng)失蠟法的呈請，日本學(xué)者鹿取一難.根據(jù)中國和日本歷是.上使用失蠟法的事實表示異議，后取得了勝訴。