浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享大件包裝:發(fā)貨的貨物中體積較大的貨物也必須包裝，保證運(yùn)輸質(zhì)量，大件貨物的外包裝箱備注更清楚，如叉車(chē)作業(yè)面、偏離、玻璃面等。冰箱、衣柜等也需要包裝。否則，在搬運(yùn)和物流的過(guò)程中碰撞，刮花表面。

貼上標(biāo)簽:所有收納的東西，大家都需要貼上標(biāo)簽。哪些是易碎物品需要更多的護(hù)理，哪些物品在搬運(yùn)、物流時(shí)不能受到劇烈的振動(dòng)、沖突等，哪些需要事先采取防潮、防雨措施，貼上相關(guān)標(biāo)簽后，可以地保護(hù)物品在搬運(yùn)、物流過(guò)程中的安全穩(wěn)定性。

赤道與您分享國(guó)際快遞。國(guó)際快遞是跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的傳統(tǒng)模式，主要通過(guò)國(guó)際快遞公司解決跨境電子商務(wù)中的商品配送和物流問(wèn)題。的國(guó)際快遞公司包括不間斷電源、不間斷電源、FedEx、DHL等。，順豐、童淵等國(guó)際快遞公司也在時(shí)代潮流下涉足跨境電子商務(wù)。國(guó)際快遞這種傳統(tǒng)的物流模式在快遞及時(shí)性和服務(wù)質(zhì)量上占優(yōu)勢(shì)，能夠滿(mǎn)足世界各地客戶(hù)的需求;但也存在價(jià)格高、特色專(zhuān)線快遞未開(kāi)通等劣勢(shì)，進(jìn)而影響客戶(hù)的物流體驗(yàn)。

赤道與您分享海運(yùn)貨運(yùn)代理進(jìn)口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

(1)承包和接受貨主的租船和訂艙委托。

貨運(yùn)代理人必須樹(shù)立為貨主服務(wù)的理念，密切聯(lián)系貨主，為貨主解決問(wèn)題，及時(shí)掌握進(jìn)口貨源趨勢(shì)，積極承包和接受進(jìn)口企業(yè)交易的進(jìn)口貨物的租船和訂艙委托。

②貨物清單的翻新。

一般情況下，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)在交貨日期前35天提交給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理應(yīng)根據(jù)訂艙委托制作貨物清單，并及時(shí)發(fā)送相關(guān)裝港代理，實(shí)施貨源。

③船貨配載。

根據(jù)承運(yùn)商品的性質(zhì)、規(guī)格和其他貨主的要求，向提前協(xié)商運(yùn)價(jià)、裝運(yùn)、支付和代理傭金的班輪公司訂艙，以便合理配船。

④指示國(guó)外代理發(fā)航次。

貨物配船后，應(yīng)及時(shí)向國(guó)外代理人發(fā)出航次安排指示，督促?lài)?guó)外代理人縮短船舶在裝貨港口的時(shí)間，合理利用艙容和載重能力，并通知國(guó)內(nèi)進(jìn)口公司船名和載重期。

⑤做好進(jìn)口發(fā)進(jìn)口單據(jù)。

進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)。貨運(yùn)代理有責(zé)任保管和分發(fā)船務(wù)文件，相關(guān)文件應(yīng)及時(shí)發(fā)送和卸載。

赤道與您分享做好進(jìn)口貨物到達(dá)香港后的交接工作。

進(jìn)口貨物到達(dá)香港后，作為貨物代理，應(yīng)負(fù)責(zé)港口的交接。應(yīng)當(dāng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù)，確保進(jìn)口貨物的質(zhì)量和數(shù)量。同時(shí)，必須配合港口理貨人員按票卸貨、理貨、嚴(yán)禁混卸。卸貨物也應(yīng)按提單和標(biāo)志堆放。對(duì)于船邊提貨和危險(xiǎn)品，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時(shí)聯(lián)系有關(guān)方面，做好銜接工作。對(duì)于超大型貨物，貨物到達(dá)香港前應(yīng)提供尺寸、重量、起吊點(diǎn)和圖紙，以便準(zhǔn)備接收車(chē)輛和駁船，并及時(shí)疏運(yùn)。重點(diǎn)貨物，如鋼材、機(jī)械零件、橡膠等，應(yīng)由專(zhuān)人掌握，避免混亂。卸貨后，應(yīng)下艙檢查，防止漏貨，并負(fù)責(zé)港口的報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)。報(bào)告結(jié)束后，將海關(guān)放行單交給收貨人提貨。