電力機車車頂絕緣檢測儀的技術方案

提供一種方便檢測的電力機車車頂絕緣檢測儀的技術方案是：電力機車車頂絕緣檢測儀，直流電源模塊依次串接濾波電路模塊和DC/DC轉換模塊后與DC/AC轉換模塊的輸入端相連，輔助電源模塊分別與濾波電路模塊和PWM控制模塊電氣相連，PWM控制模塊分別與脈沖觸發(fā)模塊和頻率發(fā)生器電氣相連，脈沖觸發(fā)模塊與DC/AC轉換模塊電氣相連；因此研發(fā)一套能夠檢測機車車頂安裝的高壓電氣設備與車體是否絕緣的系統(tǒng)具有重要意義。本儀器能夠在檢測前檢測電力機車高壓互感器的帶電情況，保證了操作人員的安全，避免了觸電事故的發(fā)生。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關電源技術、單片機技術、測控技術、高低壓隔離等多項高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

便攜式車頂絕緣檢測儀

高壓絕緣檢測裝置通過閉環(huán)開關電源檢測技術和直流逆變交流技術有杌結合,將杌車蓄電池輸出的直流電,通過變將其轉化為正弦交流電加到高壓電壓互感器的二次側,從而使高壓電壓互感器的一次側感應出25kV高壓電模擬弓網電壓。6）具有自檢功能，每次開機后設備能對自身狀態(tài)進行自動檢測校驗一次。當高壓車頂絕緣狀態(tài)下降時,一次側等效阻抗下降,電流增加,當等效阻抗下降到一定程度時,由于高壓絕緣檢測裝置加到互感器次邊的電流被限定在一定范圍,所以為了維持電流到某一限定值,施加到互感器上的電壓會隨著阻抗的下降而下降,按照這個原理通過模擬加載電壓的大小就可以等效出車頂高壓設備的絕緣狀態(tài)。

動車組車頂絕緣檢測裝置

動車組車頂絕緣檢測裝置。該裝置能提供足夠的高電壓輸出并且容量足夠大,克服了原有基于互感器升壓原理的絕緣檢測裝置的不足。電壓輸入：110V/220VAC（檢測時由充電電池供電）絕緣電阻檢測精度：至2TG：±5%（10KV）至20TG：±20%（10KV）極化檢測：檢測PI值吸收比檢測：檢測DAR值電流測量范圍：0。對動車組車頂絕緣檢測裝置以及其控制器進行設計與研究,主要包括如下幾個方面:1、將動車組自帶的24V電壓利用動車組車頂絕緣檢測裝置轉換為30kV高壓,實現對高壓側加壓,并測量升壓變壓器接地端漏電流,根據漏電流的大小判斷絕緣子的絕緣性能。