鋁合金鑄件要形成規(guī)模化生產(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求

在我國，鋁合金鑄件要形成規(guī)?；a(chǎn)并滿足汽車輕量化的要求要解決的問題還很多：

一、汽車對鋁鑄件的要求向薄壁、形狀復(fù)雜、高強(qiáng)度、高質(zhì)量的方向發(fā)展。為適應(yīng)這種要求，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化鑄造工藝并進(jìn)行新合金材料的開發(fā)。

二、應(yīng)從設(shè)計和工藝的角度降低生產(chǎn)成本，如使用一模多件技術(shù)和自動化技術(shù)以提高生產(chǎn)率、延長模具使用壽命，并采用一體化的設(shè)計減少零件數(shù)量。

三、采用計算機(jī)模擬技術(shù)，縮短工藝方案的開發(fā)周期。

四、加大鋁的回收力度。再生鋁是鋁鑄造的主要原料，我國在發(fā)展鑄造業(yè)的同時應(yīng)重視再生鋁資源的利用，開發(fā)從復(fù)合材料和異種材料組合的廢料種有效分離鋁的技術(shù)，并建立廣泛的廢料回收體系。

鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件必須有模具成型，與壓鑄機(jī)、鋁合金組合加以綜合運(yùn)用的過程。壓鑄工藝原理是利用高壓將金屬液高速流入一精密金屬模具型腔內(nèi)，金屬液在壓力作用下冷卻凝固成鑄件。冷、熱室壓鑄是壓鑄工藝的兩種基本方式。冷室壓鑄中金屬液由手工或自動澆注裝置澆入壓室內(nèi)，然后壓射沖頭前進(jìn)，將金屬液壓入型腔。在熱室壓鑄工藝中，壓室垂直于坩堝內(nèi)，金屬液通過壓室上的進(jìn)料口自動流入壓室。壓射沖頭向下運(yùn)動，推動金屬液通過鵝頸管進(jìn)入型腔，金屬液凝固后，壓鑄模具打開，取出鑄件，完成整個壓鑄形成工藝過程。

鋁合金壓鑄件表面噴涂設(shè)計

鋁合金壓鑄件噴涂設(shè)計

　　壓鑄件表面噴涂設(shè)計一般采用噴粉工藝，其原理為靜電噴粉：主要通過電極將涂料極化，再將要噴涂的物體帶相反的電荷，在電場力的作用下粉料均勻的附著在物體表面。噴粉工藝特點(diǎn)：粉末靜電噴涂不會造成大氣污染，粉末可以回收降低材料的消耗成本，涂膜性能耐酸、耐堿、耐腐蝕性能好。

鋁合金壓鑄件廣泛應(yīng)用領(lǐng)域

　　目前鋁合金壓鑄工藝已被廣泛的應(yīng)用于各大領(lǐng)域，鋁合金壓鑄件類產(chǎn)品目前主要用于汽車配件、電子外殼、通訊、電機(jī)、航空、船舶、家電、家私配件、數(shù)碼外殼、工藝品、安防產(chǎn)品外殼、LED照明（燈罩）和一些新能源行業(yè)等，一些、、高韌性的鋁合金壓鑄件的產(chǎn)品也被用于大型飛機(jī)、船舶等要求比較高的行業(yè)中。主要的用途還是在一些器械的零件或外殼上，因鋁合金成形工藝已成為應(yīng)用為廣泛的工藝。

鋁合金壓鑄件生產(chǎn)時的注意事項：

　　1、壁厚，厚度的差距過大會給添補(bǔ)帶來影響;

　　2、脫模，這比注塑脫模難多了，是以拔模斜度的設(shè)置和脫模力要分外留意，平日拔模斜度為1~3度，斟酌到脫模的順利性，外拔模要比內(nèi)拔模的斜度要小些，外拔模也就1度，而內(nèi)拔模要2~3度;

　　3、模具，假如有多個方位的抽心位，即便放兩端，不要放在下位抽心，下抽心會出裂紋;

　　4、有些鋁合金壓鑄件會有其余規(guī)定，如噴油、噴粉等，這時候就要避開便于設(shè)置澆口溢流槽;

　　5、在布局上防止繁雜的模具布，不能用多個抽心或螺旋抽心等;

　　6、停止外面加工，需要在整機(jī)計劃時給留加工量，不能太多，否則會把里面的氣孔都露出去去的，也不能太少，否則粗精定位一加工，黑皮還沒掉，模具上就該打火花了。留量不要大于0.8mm，加工進(jìn)去的面根本看不到氣孔，是因為有硬質(zhì)層的保護(hù);

　　7、再有便是留意選料了，用ADC12照樣A380等，要看詳細(xì)的規(guī)定;

　　8、鋁合金壓鑄件沒有彈性，要做扣位只要和塑料一樣;

　　9、平日不做深孔，在開模具時只做點(diǎn)孔，然后再加工;

　　10、假如是薄壁整機(jī)則不太薄，要用增強(qiáng)肋，增長抗彎。