歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟

人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國(guó)六渣土車駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過濾來自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車次數(shù)，減少輪胎和剎車片磨損，制動(dòng)更安全；國(guó)內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務(wù)的不斷升級(jí)。在新車上市的同時(shí)，福田戴姆勒還成立了“歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑.

城建綠色渣土車配置偏向定制化

城建綠色渣土車主要是城市建設(shè)專用，需要在市區(qū)內(nèi)行駛，不僅要嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，還需要有智能化的管理。所以目前這種綠色渣土車的配置偏向定制化。配置特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般在300馬力以上，輪邊減速橋，貨箱長(zhǎng)度5.4-5.8米（6X4）或6-7.4米（8X4），配備防止遺灑的自動(dòng)篷布或上蓋，多路監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)、限速等裝置均有應(yīng)用。城建型自卸車由于自重和裝載量都不是特別突出，除了專業(yè)的城市建筑垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)和市區(qū)土方工程，其余的工況都不是特別適合。

公路重載型自卸車載重量大

6X4主要受路況影響，根據(jù)路況分為礦用工程型、城建渣土型、公路運(yùn)輸型；8X4主要受載重影響，根據(jù)載重分為重載型、復(fù)合型、標(biāo)準(zhǔn)型。公路重載型自卸車載重量大，因此對(duì)車架、懸架和后橋的承載能力要求較高。裝卸地點(diǎn)路況惡劣，如礦場(chǎng)、工地等，車輛重載行駛在凹凸不平的路面上，對(duì)車橋、車架的可靠性是很大的考驗(yàn)。一般來說車輛的軸數(shù)越多承載力越大，但像礦用工程，雖然對(duì)車輛承載需求比較高，但在惡劣路況下，8X4車輛并不靈活，因此更多使用6X4，在加強(qiáng)大梁和懸架后，就承載能力而言不亞于一般的8X4車輛。