內燃機車主要用于隧道工程施工中泥土與巖屑的運輸，目前用于傳統(tǒng)的內燃機車齒輪箱由于緊湊度、體積以及可靠性高要求和形式結構的原因，不能滿足隧道工程施工企業(yè)對軸齒輪箱高要求的使用要求；其在過渡過程和穩(wěn)態(tài)運轉時因箱體內的溫度梯度而產(chǎn)生的有害變形和噪聲輻射會影響其工作的可靠性；因此，涉及一種結構緊湊、體積小、可靠性強的用于內燃機車的車軸齒輪箱具有重要的意義。

內燃機車齒輪箱是指設于液力傳動內燃機車車軸上的齒輪減速箱。由一對圓錐齒輪組成的稱為一級傳動車軸齒輪箱；由一對圓柱齒輪和一對圓錐齒輪組成的稱為二級傳動車軸齒輪箱。車軸齒輪箱的輸人軸通過萬向軸與液力變速箱的輸出軸相連接，這樣，柴油機輸出的轉速和扭矩，經(jīng)液力變速箱傳到車軸齒輪箱后，進一步減速和增大扭矩，以及經(jīng)圓錐齒輪傳動改變旋轉方向，使機車車輪沿軌道轉動并產(chǎn)生輪周牽引力。 

內燃機車牽引齒輪箱是機車動力傳動系統(tǒng)的重要組成部分。隨著我國隧道鐵路行業(yè)的快速發(fā)展，牽引齒輪箱的研發(fā)越來越受到重視。牽引齒輪箱作為內部傳動部件的基礎，在內燃機車牽引齒輪箱系統(tǒng)中起著重要的作用。箱體的強度和剛度會影響齒輪和軸承的運行狀態(tài)，進而影響機車運行的穩(wěn)定性和安全性。通過調查發(fā)現(xiàn)，在機車運行過程中，齒輪箱箱體會出現(xiàn)裂紋和漏油現(xiàn)象，采用有限元方法對箱體進行分析，了解箱體的強度、剛度和動態(tài)特性，是解決這一問題的有效途徑