福田汽車全新一代超級(jí)卡車平臺(tái)

創(chuàng)新科技 品質(zhì)更高

更高的品質(zhì)源于更深厚的研發(fā)技術(shù)底蘊(yùn)，以換代輕卡煥新升級(jí)的奧鈴新捷運(yùn)重載版，脫胎于福田汽車全新一代超級(jí)卡車平臺(tái)。該平臺(tái)是福田汽車以突破科技創(chuàng)新研制的高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了與“美國(guó)超級(jí)卡車”和“歐洲未來(lái)卡車”的對(duì)標(biāo)突破，通過(guò)整合應(yīng)用超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，詮釋了以智能互聯(lián)科技物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深厚實(shí)力。采用了9片槽型彈簧鋼板減震，減震效相比普通的鋼板彈簧大大提高。

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋,15T承載

奧鈴新捷運(yùn)重載版采用加寬加大后橋，15T承載，輕易承載更多貨物，橋殼更采用10mm厚高強(qiáng)度專用鋼，并且后橋?qū)挾冗_(dá)1800mm，重載也能平穩(wěn)駕駛，輕松應(yīng)對(duì)坑洼、傾斜等工況；美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無(wú)法關(guān)緊等小問(wèn)題。更采用一次沖壓成型高強(qiáng)度鋼等直縱梁車架，結(jié)構(gòu)更扎實(shí)，承載性更強(qiáng)；更有漸變剛度少板簧，減震效果更好，承載能力更強(qiáng)，每一片鋼板都能支撐到兩端，屬行業(yè)首例。

奧鈴新捷運(yùn)更有超大貨廂，2450mm內(nèi)寬，裝載更多貨物，同時(shí)，采用8.25R16全鋼子午胎，接觸面積大，抓地性好，通過(guò)性更好，泥地不陷輪，保證重載同時(shí)更加。

談到裝貨才能這方面，裝載才能呈現(xiàn)比照讓車友愜意。奧鈴TS載貨車的車體尺寸數(shù)據(jù)為5995*2240*3140mm，奧鈴TS載貨車具有3360mm的軸距，一共可以拉4.5噸的貨箱。

舒適性方面，奧鈴TS載貨車移動(dòng)沙發(fā)的美譽(yù)的確名不虛傳，坐在行駛位位置沒(méi)有拘束感，大腿活動(dòng)對(duì)照自如，擁有平頂單排座包的加持，同時(shí)，坐墊軟硬適中，任何路況下都可以給予能夠滿足的舒適感，迅速通過(guò)地勢(shì)不平的道路時(shí)，后橋采用合肥美橋4.5T，貨物幾乎沒(méi)有抖動(dòng)?？照{(diào)的風(fēng)吹得很舒坦，之前天氣對(duì)比熱的時(shí)候，開(kāi)空調(diào)在車內(nèi)都不想下車了。至于點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)不了，儀表燈隱約的還亮著，那是因?yàn)槔锍瘫砩嫌幸粋€(gè)時(shí)間表，時(shí)間表通過(guò)儀表燈（機(jī)油表）到傳感器搭鐵，所以儀表燈亮度不夠，也不熄滅。降噪性能非同凡響，車內(nèi)交談不會(huì)被外界干擾。