廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——隧道covi檢測器品牌

隨著交通道路的不斷發(fā)展，作為其中一個重要環(huán)節(jié)的隧道，其數(shù)量也在不斷增加。由于我國復(fù)雜的地理環(huán)境以及隧道本身的特點(diǎn)，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在隧道的運(yùn)營、管理以及事故處理中發(fā)揮著極其重要的作用。因此，建設(shè)可靠、穩(wěn)定、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)以及可擴(kuò)展的合理的隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為工程界和公路營運(yùn)管理部門共同關(guān)心的話題。微電子、通信及計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展大大提高了公路交通的信息化和智能化程度，與3C技術(shù)相結(jié)合的PLC以其的可靠性、抗干擾性和靈活的控制方式成為隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心控制器，PLC與開放的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)一起，共同推動著隧道監(jiān)控系統(tǒng)向智能化程度的發(fā)展。

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地下空間環(huán)境控制系統(tǒng)1、地下空間存在的問題

a、地下空間濕度遠(yuǎn)高于地面，有時相對濕度（RH值）高達(dá)80%以上；

b、地下建筑內(nèi)的性影響普遍大于地面建筑，氡污染明顯高于地面，氡為19種致癌物質(zhì)之一；

c、地下空間中的塵埃和細(xì)菌污染極為嚴(yán)重，含塵濃度普遍超過容許濃度0.15，有的超過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)十倍；

d、地下空間管理和維護(hù)依然處于人工巡檢的狀態(tài)，沒有引入先進(jìn)的監(jiān)測和控制技術(shù)，管理系統(tǒng)相當(dāng)落后；

e、地下空間目前的設(shè)備大多數(shù)與十年以前一樣,因時間已久,環(huán)境潮濕導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重銹蝕及老化,一旦出現(xiàn)緊急情況，設(shè)備無法正常運(yùn)行，可能造成無法彌補(bǔ)的損失。

中央控制室負(fù)責(zé)隧道各類信息的收集與匯總、各系統(tǒng)之間的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，各系統(tǒng)通過中

央控制系統(tǒng)進(jìn)行信息的處理，為工作人員提供隧道綜合信息以及決策信息，提供人機(jī)接口、

手動控制等功能。

值班人員

24

小時不間斷監(jiān)控，

對于發(fā)生各類事件，

能夠及時采取必要的、

行之有效的方法進(jìn)行處置，

預(yù)防事故的發(fā)生，

保障司乘人員的生命安全；

模擬屏是隧道營運(yùn)

系統(tǒng)的非常重要的組成部分，

它以地圖板作為信息顯示的界面，

模擬顯示了管理范圍內(nèi)隧道

的設(shè)備相對安裝位置。

以直觀的形式將隧道營運(yùn)管理范圍內(nèi)所有交通狀況，

設(shè)備信息及環(huán)

境狀態(tài)呈現(xiàn)在監(jiān)控人員面前。

我隧道監(jiān)控所負(fù)責(zé)管理的機(jī)電系統(tǒng)分為八大系統(tǒng)，

分別為電視

監(jiān)視系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)工程、照明控制系統(tǒng)、緊急電話及廣播系統(tǒng)、消防及火災(zāi)報警系統(tǒng)、

通風(fēng)系統(tǒng)、交通檢測、信號控制系統(tǒng)八個子系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控交通控制：通過隧道部署的車道指示器、車行橫洞標(biāo)志、交通信號燈進(jìn)行顯示和控制的功能，主要用于協(xié)助疏導(dǎo)交通、給用路人提供正確的信息，保證道路安全暢通，提高隧道的整體通行能力。以圖形的方式在隧道3D/2D展示圖上進(jìn)行交通狀態(tài)的模擬顯示和控制。

照明控制：通過隧道內(nèi)部署的照明燈具的開關(guān)進(jìn)行顯示和控制的功能，以圖形的方式在隧道3D/2D展示圖上進(jìn)行照明狀態(tài)的模擬顯示和控制?？蓪λ淼勒彰鬟M(jìn)行本地控制和遠(yuǎn)程控制，只有照明處于遠(yuǎn)程控制狀態(tài)時，才能通過系統(tǒng)對照明進(jìn)行調(diào)節(jié)；系統(tǒng)可對照明采用手動和自動控制兩種方式管理。